近日，京唐港首鋼碼頭有限公司一期工程減載靠泊等級核定獲批，標志著(zhù)京唐港首鋼碼頭1#、2#泊位25萬(wàn)噸級碼頭實(shí)現30萬(wàn)噸級散貨船減載靠泊。
唐山港京唐港區實(shí)現30萬(wàn)噸級散貨船舶減載靠泊。
伴隨全球水運市場(chǎng)的運力需求，船舶大型化趨勢日益明顯，30萬(wàn)噸級礦石船成為世界礦石運輸的主力船型。
唐山港是我國沿海地區性重要港口，是我國能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運輸系統的重要組成部分，也是區域綜合運輸體系的重要樞紐。京唐港區是冀、晉、陜、蒙、新等地區各類(lèi)物資中轉運輸服務(wù)的大型綜合性港區，在煤炭、鐵礦石運輸中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。隨著(zhù)唐山鋼鐵企業(yè)退城搬遷規劃落地，多家大型冶金、煤化工、裝備制造等企業(yè)搬遷至沿海地區，這些臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對礦石需求迫切。
唐山海事局主動(dòng)對接地方和企業(yè)需求，積極助推30萬(wàn)噸級船舶減載靠泊。幫助企業(yè)畫(huà)出25萬(wàn)噸級碼頭實(shí)現30萬(wàn)噸級船舶減載靠泊的路線(xiàn)圖，聯(lián)合國家一流院校，按照船舶進(jìn)出港的各個(gè)環(huán)節，采用大型船舶模擬器的方式，充分評估30萬(wàn)噸級散貨船（減載狀態(tài)）錨泊、進(jìn)港、轉彎、靠離泊整個(gè)在港過(guò)程對轄區通航安全的影響，邀請航海領(lǐng)域專(zhuān)家，與企業(yè)一道共同對減載靠泊的論證報告進(jìn)行研究討論。
唐山海事局在“加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”中充分發(fā)揮自身職能，聚焦于保障京唐港區這一國家大宗能源物資和國際大宗散貨物資運輸大港的安全暢通，服務(wù)于唐山沿海臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年累計監管船舶12.6萬(wàn)艘次，保障京唐港區貨物運輸吞吐量3.013億噸。
