兩會回頭看第六期：
今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，又是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年。關鍵年份既面臨新發(fā)展機遇，又充滿復雜挑戰(zhàn)，來自中國中鐵的人大代表、政協(xié)委員們不負重托，認真履職，為行業(yè)發(fā)聲，為國家獻策，展現(xiàn)了中國中鐵人的擔當作為。
王杜娟 中國中鐵工程裝備集團副總經(jīng)理
建議制造企業(yè)能夠進行總承包。
制造企業(yè)能夠進行總承包，可以通過不斷的工程實踐帶動創(chuàng)造更多的創(chuàng)新產(chǎn)品，也更加有利于更多的新產(chǎn)品更快地投入市場之中。
要進一步破除制造業(yè)企業(yè)進入服務業(yè)領域的隱性壁壘，持續(xù)放寬市場準入，支持裝備企業(yè)取得工程和設備總承包資質(zhì)，為制造業(yè)向制造服務業(yè)轉(zhuǎn)型提供動力，全面提升我國制造業(yè)的國際競爭力。
蕪湖輕軌2號線
“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，2014年5月10日，習近平總書記在河南考察中鐵工程裝備集團時提出了“三個轉(zhuǎn)變”，為推動我國產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級、打造中國品牌指明了方向。
在構建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，中國中鐵積極踐行新發(fā)展理念，高度重視向服務型制造業(yè)升級，在打造高端裝備產(chǎn)品的同時，也為客戶量身定制一攬子優(yōu)質(zhì)服務。
在以設備施工為工程主體的領域，定制化大型高端裝備制造企業(yè)，結合工程設計推動工程施工和產(chǎn)品的技術革新，可以為客戶提供系統(tǒng)解決方案，具備總集成總承包服務的先天優(yōu)勢。
日前印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出了建設“軌道上的長三角”的要求，即加快推進長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多種層級有效銜接和有機融合的軌道交通體系，率先實現(xiàn)長三角交通一體化。如何加快建設“軌道上的長三角”，助力區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展？
王傳霖 中國中鐵（上海）投資有限公司黨委書記、董事長
統(tǒng)籌推動都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，形成快捷高效的城際交通網(wǎng)和都市圈通勤網(wǎng)。
當前經(jīng)濟和人口向大城市及城市群都市圈集聚的趨勢比較明顯，“軌道上的長三角”要以城市群都市群為重點區(qū)域，以促進中心城市與周邊城市同城化發(fā)展為方向，按照“零距離換乘，無縫銜接”的要求，統(tǒng)籌推動都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，形成快捷高效的城際交通網(wǎng)和都市圈通勤網(wǎng)，盡快實現(xiàn)主要城市交通卡互聯(lián)互通，培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈，形成區(qū)域競爭新優(yōu)勢。
滬蘇通長江公鐵大橋
軌道交通與城市融合發(fā)展是重要創(chuàng)新領域。
長三角各省市應抓住交通強國和長三角一體化國家戰(zhàn)略機遇，積極支持引進社會資本與軌道交通建設主體深度合作，實行高鐵樞紐、城際鐵路和城市軌道交通車站周邊土地綜合開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)，反哺軌道建設運營，彌合城際軌道與城市的割裂，以實現(xiàn)鐵路和軌道交通建設運營的財務平衡和持續(xù)發(fā)展，為構建高水平、高質(zhì)量軌道上的城市群提供可推廣復制的經(jīng)驗。
杭州西站
高宗余 中國中鐵大橋勘測設計院集團總工程師
希望能加快推進沿江高鐵和鐵水聯(lián)運在內(nèi)的多式聯(lián)運的建設。
沿江高鐵的建設，包括鐵水聯(lián)運在內(nèi)的多式聯(lián)運，能夠連接東部發(fā)達地區(qū)和西部發(fā)展中的地區(qū)，促進綠色發(fā)展，對湖北的經(jīng)濟社會發(fā)展也起了非常好的促進作用。
去年12月，由中國國家鐵路集團有限公司與沿江六省市共同出資組建的長江沿岸鐵路集團落戶武漢，沿江高鐵漢宜段、西十高鐵湖北段全面啟動建設。
高宗余表示，隨著長江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)作日益密切，湖北沿江鐵路有很大提升空間。湖北的鐵路建設應該乘勢而上，為未來發(fā)展打下更堅實的交通基礎。
近日，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，將建設武漢等20個國際性綜合交通樞紐城市。高宗余認為，湖北可以依托這一中央政策，將沿江鐵路提速擴能。一方面可以聯(lián)通沿江各省市，將沿江高鐵納入?yún)^(qū)域規(guī)劃和省級規(guī)劃。另一方面，可以啟動武漢鐵路樞紐改造工程，為沿江高鐵及在建線路引入武漢樞紐提供支撐。
赤壁長江公路大橋
中國中鐵的“十四五”規(guī)劃
李長進 中國中鐵黨委書記、董事長
2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，我國將開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家發(fā)展階段。來自中國中鐵的全國政協(xié)委員李長進在談及“十四五”規(guī)劃時，結合建筑央企的行業(yè)特點和責任使命，指出：
建筑央企必須深刻把握《“十四五”規(guī)劃綱要》所提出的重點任務，站在落實國家發(fā)展戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化配置全球資源、構建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高度，著力固根基、揚優(yōu)勢、補短板、強弱項。
新疆阿爾塔什水利樞紐工程
針對目前建筑央企普遍存在的一些問題，李長進提出：
建筑央企要實現(xiàn)由承包商向投建運營全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務商的全面轉(zhuǎn)型，持續(xù)鞏固建筑業(yè)領先地位，打造享譽全球的“中國建造”品牌，培育一批具有國際競爭力和影響力的世界一流建筑業(yè)跨國公司。
未來，傳統(tǒng)的基礎設施將融合升級為新型基礎設施。建筑央企要更加聚焦主責主業(yè)，由重規(guī)模、速度向重質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)變，強化主業(yè)核心競爭力，積極采取相關多元化策略，圍繞“基礎設施”、“城市建設”和“生態(tài)環(huán)保”三大主要領域，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術，加快新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)布局。
開局關乎全局，起跑決定后程。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，全國人大代表和政協(xié)委員們齊聚北京，共商發(fā)展大計。這是在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開局起步階段召開的一次重要會議，必將有力鼓舞和動員全國各族人民更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，勠力同心做好經(jīng)濟社會發(fā)展工作，全力以赴實現(xiàn)“十四五”時期我國發(fā)展開好局、起好步，以優(yōu)異成績慶祝建黨一百周年。
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