日前，隨著(zhù)“新惠州”輪駛離天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭開(kāi)往廣州港南沙港區，天津港推出的“海上高速—FAST”內貿海運新模式正式開(kāi)啟。相較于較傳統的海運方式，這一內貿海運新模式時(shí)效性更強、物流運轉更高效，為我國南北海運物流大通道建設注入新動(dòng)能，深度服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”提速增效。
“此次天津港集團聯(lián)合廣大內貿集裝箱航運企業(yè)共同推出的這一新模式，可說(shuō)是此前內貿集裝箱運輸‘兩港一航’精品航線(xiàn)的升級版。”天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉介紹，“我們將港口碼頭、海上船舶、陸上物流等各環(huán)節全部打通，實(shí)現全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)。一方面把服務(wù)延伸至‘門(mén)到門(mén)’；另一方面重新定制了各環(huán)節服務(wù)標準，比如港口方面會(huì )提供直靠、專(zhuān)業(yè)泊位，船公司會(huì )安排更大型的船舶、提升航行速度等。這樣一來(lái)，各環(huán)節效率都會(huì )進(jìn)一步提升，服務(wù)也更加精準。”
任偉告訴記者，目前，這一新模式已覆蓋了天津港全部50余條內貿集裝箱航線(xiàn)，不僅會(huì )為內貿客戶(hù)提供全新的海上運輸服務(wù)體驗，還將進(jìn)一步提高天津港內貿集裝箱航運通道大容量、高密度的物流能力，提升國內貿易物流運輸效率，促進(jìn)大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。
安通控股股份公司副總裁李河彬很看好這一新模式的發(fā)展前景：“新模式實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)直航，比如，以往部分到南方的航線(xiàn)得掛靠中轉，自然會(huì )多用些時(shí)間。這次‘升級’后，像天津到泉州、廈門(mén)、汕頭等地的航線(xiàn)都會(huì )是直航，交貨期平均能縮短2到3天，效率提升的同時(shí)物流成本也會(huì )降低，這是多贏(yíng)的，也為未來(lái)推動(dòng)‘兩港一航’船舶大型化、‘天天班’運營(yíng)打好基礎。
