一個(gè)40尺貨柜，27日上午10時(shí)許搭乘“中遠之星”輪從臺中抵達廈門(mén)，并于昨日下午轉乘中歐班列(中俄建發(fā)專(zhuān)列)，計劃于本月30日啟程前往莫斯科。這是廈臺客貨滾裝航線(xiàn)首次攜手中歐班列將臺灣貨物經(jīng)廈門(mén)發(fā)往俄羅斯，打通一條新的海鐵聯(lián)運物流大通道。
據悉，該貨柜內裝有臺灣地區生產(chǎn)的電腦機箱及相關(guān)配件，貨值約19萬(wàn)美元。臺灣客商選擇臺灣-廈門(mén)-莫斯科海鐵聯(lián)運，主要是看中這條物流通道的安全、高效。廈門(mén)閩臺輪渡有限公司相關(guān)負責人說(shuō):“通過(guò)‘中遠之星’輪+中歐班列，臺灣貨物抵達莫斯科僅需20天左右，比海運抵達圣彼得堡再轉運莫斯科的方式節省15天，特別適合有時(shí)效要求的消費品。”
記者了解到，這些消費品抵達莫斯科后將立即上架，不僅趕上消費旺季，還加快了結算流程、便于資金周轉，深受臺灣企業(yè)青睞。
臺灣-廈門(mén)-莫斯科海鐵聯(lián)運通道的開(kāi)辟，也反映出廈門(mén)港具備的獨特優(yōu)勢和一流營(yíng)商環(huán)境。廈門(mén)港務(wù)集團和平公司和中俄建發(fā)專(zhuān)列相關(guān)負責人介紹，此次聯(lián)運涉及海、鐵、陸多種物流方式，抵達廈門(mén)后還需要在自貿片區內進(jìn)行進(jìn)出關(guān)區操作，有“跨地區、跨部門(mén)、跨行業(yè)”的特點(diǎn)。在全流程中，廈門(mén)郵輪港海關(guān)、鐵路等部門(mén)靠前服務(wù)，充分發(fā)揮“單一窗口”等便捷模式推動(dòng)效率最大化，真正實(shí)現“海絲”與“陸絲”在廈無(wú)縫銜接。
在成功運作首單貨物后，多方將持續優(yōu)化、推廣這一新通道，滿(mǎn)足臺灣貨物赴歐的運輸“剛需”，為中歐班列贏(yíng)得新的貨源市場(chǎng)。
自開(kāi)行至今年6月25日，中歐(廈門(mén))班列累計開(kāi)行482列，運送17540個(gè)40尺貨柜，累計貨值89.07億元。未來(lái)，中歐班列將攜手“絲路海運”，拓展東南亞國家和地區貨物經(jīng)廈門(mén)中轉歐洲的物流通道，推動(dòng)“一帶一路”倡議走深、走實(shí)。
來(lái)源：廈門(mén)日報
