回轉(zhuǎn)支承是機(jī)械類最廣泛應(yīng)用的配件，在整套設(shè)備中不可或缺，在港口碼頭行業(yè)有廣泛的應(yīng)用，它的拆檢與更換，是一項(xiàng)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高的工程。施工稍有不慎，就有可能造成重大機(jī)損事故。近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下廣州南沙海港港務(wù)碼頭（簡稱CSP廣州南沙碼頭）成功完成開港以來首次回轉(zhuǎn)支承更換安裝調(diào)試，受到好評。
CSP廣州南沙碼頭內(nèi)貿(mào)門機(jī)SC08，投產(chǎn)至今已運(yùn)行超過十年，受內(nèi)貿(mào)作業(yè)箱重及重量率較高等影響，回轉(zhuǎn)大齒圈出現(xiàn)2次疲勞斷齒。回轉(zhuǎn)支承是門機(jī)運(yùn)行的重要金屬結(jié)構(gòu)，為確保設(shè)備出勤，對斷齒進(jìn)行了應(yīng)急堆焊處理，但焊接齒強(qiáng)度難以承受長期重箱作業(yè)負(fù)荷，因此需要更換回轉(zhuǎn)支承總成。
對回轉(zhuǎn)支承的更換，以前CSP廣州南沙碼頭還沒有先例。為確保安全，CSP廣州南沙碼頭工程技術(shù)部經(jīng)過前期詳細(xì)了解使用工況條件后，決定有計(jì)劃地開展門機(jī)SC08回轉(zhuǎn)支承更換項(xiàng)目。項(xiàng)目工程量大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，需要借助浮吊將門機(jī)回轉(zhuǎn)支承以上部分拆卸，才能進(jìn)行回轉(zhuǎn)支承更換。且根據(jù)碼頭生產(chǎn)的實(shí)際需要，容不得設(shè)備停時(shí)太多，必須在安全前提下將浮吊吊裝壓縮在一天之內(nèi)完成。碼頭工程技術(shù)部人員對方案進(jìn)行了詳細(xì)認(rèn)證和精確計(jì)算、設(shè)計(jì)，并在施工過程中全程監(jiān)督各施工節(jié)點(diǎn)。經(jīng)12小時(shí)奮戰(zhàn)，完成了門機(jī)SC08的中心滑環(huán)線拆除、機(jī)房臂架總成拆卸、回轉(zhuǎn)支承更換，并在計(jì)劃工期內(nèi)完成整機(jī)的功能恢復(fù)。
經(jīng)過7天緊張而有序的生產(chǎn)安排，CSP廣州南沙碼頭公司完成了開港以來首次門機(jī)回轉(zhuǎn)支承更換任務(wù)，質(zhì)量控制也非常好，更為重要的是維修工作獲得了良好安全效益，對生產(chǎn)影響降至最低。此項(xiàng)更換工藝的實(shí)施，打破原來傳統(tǒng)的維修施工思路，開創(chuàng)了該碼頭類似設(shè)備維修的成功先例。項(xiàng)目籌備、施工全過程，也體現(xiàn)了碼頭“工匠”精益求精、務(wù)實(shí)創(chuàng)業(yè)的精神。
