中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院消息，首次由我國主導制定的LNG船用設備國際標準ISO 21157:2018《船舶和海上技術(shù) 低溫球閥 設計和試驗要求》、ISO 21159:2018《船舶和海上技術(shù) 低溫蝶閥 設計和試驗要求》于2018年11月由國際標準化組織(ISO)正式發(fā)布，標志著(zhù)我國在高技術(shù)船舶國際標準制定領(lǐng)域取得重要突破。
液化天然氣(LNG)船舶被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，是高技術(shù)、高附加值船舶的典型代表。低溫閥門(mén)是液化天然氣(LNG)船舶的重要管系設備，應用于-196℃超低溫環(huán)境，對保障船舶、設備和人員的安全至關(guān)重要。
中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院作為國際標準化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC8)國內技術(shù)對口單位和標準主編單位，組織滬東中華造船(集團)有限公司、上海滬東造船閥門(mén)有限公司、雙恒閥門(mén)有限公司、大連船用閥門(mén)有限公司、江南造船(集團)有限責任公司等單位開(kāi)展了兩項國際標準編制工作。
ISO 21157:2018和ISO 21159:2018規定了船用超低溫球閥和蝶閥的結構、材料、焊接和試驗要求，標準技術(shù)指標達到國際先進(jìn)水平，實(shí)現了國際引領(lǐng)，將為超低溫球閥和蝶閥的設計和試驗提供重要技術(shù)支撐。
