遼闊的渤海灣，一望無際。滿載的貨輪絡(luò)繹不絕，巨大的吊機直聳云霄，現(xiàn)代化的碼頭探向深海……初夏時節(jié)，集裝箱帶你走進這碧空下的黃驊港
煤港難見煤
清清的水倒映著藍藍的天，樹木探出綠芽，好客的鳥兒在前方引路，不見煤塵飛舞、污水橫流。不禁疑惑，煤炭港區(qū)環(huán)境竟如此美？
“嗚……”一聲汽笛劃破長空打斷思緒。“看，船滿載著煤起航了。”裝船過程都看不見煤，這港區(qū)好神秘。
“走，去看煤。”終于盼到了這刻。空中架起的管道，是全封閉運煤走廊；那邊的一片圓柱形建筑是儲煤的筒倉，最多可儲煤144萬噸……車穿行于港區(qū)，處處與煤有關(guān)，卻依然難見煤的蹤影
登上翻車機房觀看臺，終于見到了煤。
只見長長的運煤列車被緩緩牽引至翻車機房，到達預(yù)定點后，每臺翻車機如大力士般瞬間將4節(jié)車廂抱起，旋轉(zhuǎn)到一定角度后，煤炭傾瀉而下，白色霧氣噴涌而出。
“揚起來的不是煤粉，而是水汽將粉塵包裹起來形成的水霧。這些遠道而來的煤炭，在翻車機房卸下，通過封閉的皮帶走廊卸入儲煤筒倉，最后經(jīng)皮帶和裝船機裝船下海。整個運裝過程全部配備了抑塵系統(tǒng)，全程封閉式運作，所以難見煤塵。”聽了現(xiàn)場工作人員的介紹，恍然大悟。
煤港，已不再是傳統(tǒng)認知中的污染企業(yè)，煤炭能源的“綠色運輸”在黃驊港率先得以實現(xiàn)。
“兩湖”“三濕地”成“水庫”凈化器
出了翻車機房，以為行程到此結(jié)束。只聽工作人員幽默地說：“看完煤，還有其他景點呢。看，對面就是游園——蓮園。”
走進蓮園，柳葉初萌，水波瀲滟，錦鯉暢游。湖中魚肥蝦美，綠林中喜鵲、麻雀、啄木鳥安家落戶，各類遷徙的海鳥在黃驊港停留，茵茵綠草叢中散發(fā)出淡淡花香。
原來，這個蓄水能力近4萬立方米生態(tài)湖，不是一般水域，而是由處理后的含煤污水和壓艙淡水匯集而成。
除了美化環(huán)境，還成了港區(qū)的“儲水池”。
黃驊港煤炭港區(qū)地堿水咸，淡水資源匱乏。自2016年起，黃驊港投運了3座煤污水處理站、4座生活污水處理站，并利用閑散場地規(guī)劃，建設(shè)了以“兩湖”“三濕地”為主體，儲水量近60萬立方米的智能水循環(huán)系統(tǒng)。
“兩湖”，主要回收壓艙淡水和處理后的煤污水；“三濕地”，主要收集港區(qū)雨水。供水管路、污水處理系統(tǒng)與“兩湖”“三濕地”互聯(lián)互通，根據(jù)港區(qū)所需自由調(diào)節(jié)。
而在以前，船舶壓艙淡水和含煤污水經(jīng)處理達標，直接排入海中，港區(qū)生產(chǎn)和生活用水，全部依賴市政供水和周邊電廠的海水淡化。
如今，通過水資源循環(huán)利用，煤炭港區(qū)實現(xiàn)工業(yè)用水自給自足，年節(jié)水300萬立方米，節(jié)約成本1500余萬元。
既是儲水的“水庫”，又是美化環(huán)境的“凈化器”。“兩湖”“三濕地”改善了港區(qū)環(huán)境，也使作業(yè)現(xiàn)場變成了公園。
環(huán)保經(jīng)濟“雙豐收”
2020年，黃驊港煤炭港區(qū)被評為國家3A級工業(yè)旅游景區(qū)。吞吐量突破2億噸大關(guān)，躋身國際深水億噸綜合大港行列，成為全國主要港口中最具成長性的港口，入圍“中國最美港口”……
如今，黃驊港煤炭港區(qū)以秀美的環(huán)境，現(xiàn)代化的工藝，超前的創(chuàng)新技術(shù)，編織綠色夢想。
作為環(huán)渤海最年輕的現(xiàn)代化港口，曾經(jīng)的苦海沿邊，已搖身一變，成為渤海灣畔的一顆璀璨明珠。
資料整理來自：滄州日報 河北日報
