山東港口煙臺港積極打造全球鋁土礦“集散地”
鋁土礦是山東港口煙臺港最重要的大宗散貨貨源，今年1-5月份，煙臺港鋁土礦總吞吐量達4299萬(wàn)噸，其中外貿進(jìn)口鋁土礦2287萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.1%，繼續呈現增長(cháng)勢頭。依托山東港口一體化改革發(fā)展和“中非鋁土礦全程物流鏈”穩定的貨源供應，煙臺港積極打造全球鋁土礦“集散地”。
▲ 在全球首艘30萬(wàn)噸級鋁土礦船“獵戶(hù)座”輪作業(yè)中，煙臺港創(chuàng )造了新的世界紀錄，彰顯了“煙臺港速度”。
依托“中非鋁土礦全程物流鏈”穩固全國鋁礬土進(jìn)口第一港地位
近年來(lái)我國鋁行業(yè)快速發(fā)展。2020年，全國氧化鋁建成總產(chǎn)能8915萬(wàn)噸，運行產(chǎn)能8800萬(wàn)噸，占全球總產(chǎn)量的54.6%，我國已成為全球產(chǎn)出氧化鋁最多的國家。隨著(zhù)原材料進(jìn)口需求持續增長(cháng)，國外資源供應變數增多，國內許多氧化鋁企業(yè)不同程度面臨資源供應風(fēng)險問(wèn)題。
為保障鋁土礦原料供應，提高全球資源配置水平，2015年，煙臺港與國內外合作伙伴攜手，成功打造了從幾內亞礦山至國內用戶(hù)廠(chǎng)區的上下游一體化“中非鋁土礦全程物流鏈”，自2015年至今，累計運回鋁土礦約2億噸。自2018年起，煙臺港連續三年實(shí)現鋁土礦吞吐量超億噸，其中，2020年克服疫情影響，鋁土礦吞吐量突破1.2億噸，繼續穩固全國鋁土礦進(jìn)口第一港地位。
“煙臺港中非鋁土礦全程物流鏈幫助中國企業(yè)奪回鋁土礦市場(chǎng)定價(jià)權，將鋁土礦價(jià)格始終穩定在合理的區間，保障中國鋁工業(yè)原料供應安全，探索和打造一種嶄新、高效的客戶(hù)維護與管理模式，同時(shí)也促成鋁土礦成為煙臺港大宗散貨支柱貨源。”煙臺港礦石公司營(yíng)銷(xiāo)中心副經(jīng)理孫冰介紹說(shuō)。
多種優(yōu)勢疊加 積極推進(jìn)全球鋁土礦“集散地”建設
隨著(zhù)雙循環(huán)新發(fā)展格局的加速推進(jìn)，為滿(mǎn)足國內鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展對鋁土礦需求的持續增長(cháng)，煙臺港依靠贏(yíng)聯(lián)盟和金波聯(lián)盟豐富的鋁土礦資源優(yōu)勢、深水碼頭轉水優(yōu)勢、鐵路發(fā)運能力優(yōu)勢，與貨主和物流企業(yè)一起，面向內陸氧化鋁廠(chǎng)，積極推進(jìn)全球鋁土礦“集散地”建設。
“煙臺港參與投資建設的國外項目有幾內亞贏(yíng)聯(lián)盟、金波聯(lián)盟，西芒杜鐵礦石項目、印尼項目等，海外資源雄厚，同時(shí)擁有豐富的碼頭建設及管理經(jīng)驗，除贏(yíng)聯(lián)盟長(cháng)期運作積累的經(jīng)驗外，金波鋁土礦項目近期即將落地出貨，屆時(shí)可為中非鋁土礦全程物流鏈增加貨源渠道，為鋁土礦客戶(hù)提供了更多選擇的機會(huì )。”孫冰說(shuō)。
此外，煙臺港立足山東港口一體化發(fā)展平臺，利用煙臺港現代化專(zhuān)業(yè)大碼頭轉水優(yōu)勢、鐵路發(fā)運能力優(yōu)勢和鋁土礦中轉港的區域位置優(yōu)勢，聯(lián)合渤海灣港，通過(guò)德龍煙鐵路、膠濟鐵路、黃大-朔黃鐵路，聯(lián)調鐵路通道，開(kāi)展水水聯(lián)運、水鐵聯(lián)運等多種物流運作模式。“我們致力于打造覆蓋山東、蒙東、山西、河南地區鋁土礦樞紐港，通過(guò)進(jìn)口各國家主流鋁土礦，建設鋁土礦進(jìn)口及貿易鋁土礦集散地，為工廠(chǎng)提供豐富的貨源支持，更好地服務(wù)于鋁產(chǎn)業(yè)原材料需求端，為內陸氧化鋁企業(yè)采購鋁土礦提供更多便利。”山東港口煙臺港總工程師孫家臣說(shuō)。
憑借穩定的鋁土礦供應鏈通道、全方位的貨源支撐，良好的口岸營(yíng)商環(huán)境，后續煙臺港將按照山東港口的發(fā)展定位，聯(lián)合各板塊公司，深入推進(jìn)物流樞紐港、金融貿易港建設，積極打造“港口+物流+金融”的多業(yè)態(tài)全程物流服務(wù)，不斷擴大鋁土礦貿易規模，逐步實(shí)現煙臺港由鋁土礦集散地向物流樞紐港、金融貿易港的轉型。
