近日，德國漢堡港碼頭運營(yíng)商Hamburger Hafen und Logistik AG（下文簡(jiǎn)稱(chēng)HHLA）發(fā)布公告稱(chēng)，該集團正在與香港上市的中遠海運港口有限公司COSCO SHIPPING Ports Limited （下文簡(jiǎn)稱(chēng)CSPL）就CSPL在HHLA的全資子公司HHLAContainer Terminal TollerortGmbH （下文簡(jiǎn)稱(chēng)CTT）的少數戰略入股進(jìn)行談判。
CTT是HHLA深海碼頭中最小的一個(gè)，與其主要Burchardkai碼頭及半自動(dòng)化Alternwerder碼頭一起營(yíng)運四個(gè)泊位，該集裝箱碼頭長(cháng)1200米，最大吃水深度為15.1米，可容納大型集裝箱船靠泊。CSPL收購少數股份后將與HHLA共同持有該集裝箱碼頭的所有權。
可能的戰略入股的商業(yè)和法律條款目前是進(jìn)一步談判的主題。雙方尚未達成具有法律約束力的協(xié)議。除了雙方各自董事會(huì )、監事會(huì )的內部批準外，此類(lèi)協(xié)議還需要相關(guān)部門(mén)的批準。
通過(guò)入股，HHLA希望加強與中國合作伙伴的客戶(hù)關(guān)系以及Tollerort集裝箱碼頭的可持續規劃保障，以確保漢堡港的吞吐量和就業(yè)情況。CTT將繼續向HHLA網(wǎng)絡(luò )中的所有客戶(hù)開(kāi)放。
中遠海運港口有限公司也發(fā)表了類(lèi)似的公告。作為少數股東，中遠海運希望與HHLA建立戰略合作伙伴關(guān)系，以確保Tollerort集裝箱碼頭的穩定貨運量。為了達成交易，HHLA向中遠出售股份必須獲得有關(guān)當局的批準。
據悉，由于新冠病毒大流行影響了2020年的大部分時(shí)間，HHLA在2021年第一季度取得了可喜的業(yè)績(jì)。公司預計今年剩余時(shí)間將出現溫和增長(cháng)，HHLA第一季度的業(yè)績(jì)增加至2590萬(wàn)美元（約合2130萬(wàn)歐元），而去年同期僅為1230萬(wàn)美元。
HHLA首席執行官AngelaTitzrath在談到季度報告時(shí)表示：“今年的強勁開(kāi)局讓我們對2021財年的目標持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。即使面對與新冠病毒大流行相關(guān)的持續挑戰，HHLA在商業(yè)上仍然取得成功。”
據eeSea定期航線(xiàn)數據庫，CTT提供18條定期航線(xiàn)服務(wù)，其中大部分是歐洲近洋線(xiàn)，盡管也處理海洋聯(lián)盟的NEU3亞洲―北歐航線(xiàn)（CMACGM的FAL7航線(xiàn)，中遠的AEU7航線(xiàn)），部署10艘運能為13000至19000 TEU的集裝箱船，若這筆交易完成，預計將擴大中遠海運在歐洲的業(yè)務(wù)。
德國漢堡港
據悉，中遠集團已收購比雷埃夫斯港（Piraeus），而漢堡港是繼鹿特丹（Rotterdam）及安特衛普（Antwerp）兩大港口之后，歐洲第四大主要集裝箱港。中國可謂是漢堡港迄今為止最重要的貿易伙伴。近40年來(lái)，中國航運公司中遠海運的船舶一直在HHLA的Tollerort集裝箱碼頭停靠。
HHLA認為與中遠的密切合作是一個(gè)機會(huì )，可以加強與中國公司的關(guān)系，并確保Tollerort集裝箱碼頭的貨運量穩定。
