暴雨來(lái)襲，氣象部門(mén)可以借助衛星信息及時(shí)預警。未來(lái)，無(wú)人駕駛、智能物流、智慧城市等，也有望借助來(lái)自千里之外的空天信息，運籌帷幄之中。
隨著(zhù)“北斗+”“高分+”等新應用不斷涌現，將空天信息融為一體的“數字地球”技術(shù)不斷升級，將打造時(shí)空雙重維度的新基建。
觀(guān)眾在第十二屆中國衛星導航成就博覽會(huì )上參觀(guān)。新華社記者彭昭之 攝
災害預警、碳中和……“數字地球”應用出現“井噴”
這是一張特殊的地圖：不僅有農田河流、交通路線(xiàn)的靜態(tài)畫(huà)面，也有車(chē)輛移動(dòng)、物流運輸的實(shí)時(shí)圖景，還有氣象、霧霾、排放等動(dòng)態(tài)數據。
多元數據融合，空間時(shí)間并存。利用遙感衛星、導航衛星、航空攝影等空天資源和地理信息技術(shù)等，構建一個(gè)數字化、可視化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的全球信息模型，這就是“數字地球”。
根據熱力和軌跡分析，交通擁堵可以得到緩解；結合車(chē)輛高精度定位，物流運輸將更加安全高效；還有農業(yè)、災害預警、碳中和等多個(gè)領(lǐng)域，空天大數據都可以賦能，產(chǎn)生大量新的應用場(chǎng)景。
“空天大數據為很多應用帶來(lái)了可能。”中國科學(xué)院院士、中科院空天信息創(chuàng )新研究院院長(cháng)吳一戎說(shuō)，過(guò)去對地觀(guān)測數據的應用主要通過(guò)人工識別，現在已轉換成人機協(xié)同、智能化提取，未來(lái)將由人工智能進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)，為大量新應用提供支撐。
北斗、高分……空天數據融合顯現優(yōu)勢
現代物流要基于高精度位置跟蹤和時(shí)間同步，智慧農業(yè)要有高精度的施工信息支持，無(wú)人機編隊需要精準的時(shí)間和位置……
北斗衛星導航系統工程副總設計師吳海濤表示，“數字地球”作為打通天上衛星資源與地上行業(yè)應用的承載平臺，在推動(dòng)北斗應用融合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，具有顯著(zhù)優(yōu)勢。
目前，北斗系統最高精度實(shí)時(shí)處理可到厘米級，事后處理可到毫米級，全面服務(wù)交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業(yè)。
高分系統則統籌建設基于衛星、平流層飛艇和飛機的高分辨率對地觀(guān)測系統，完善地面資源，并與其他觀(guān)測手段結合，形成全天候、全天時(shí)、全球覆蓋的對地觀(guān)測能力。
中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、中科星圖股份有限公司總裁邵宗有認為，北斗+高分可以構建更加精細化的時(shí)空大數據管控平臺，例如，把自然地貌、地下管網(wǎng)進(jìn)行更精準的三維展示，為氣象和地質(zhì)災害提供更精細的應急防控，甚至應用于碳中和的精確排放評估等領(lǐng)域。
交通、農業(yè)、應急……打造“一站式”空天信息平臺
公開(kāi)數據顯示，我國在軌運行應用衛星數量超過(guò)300顆。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，衛星定位越來(lái)越準，分辨率不斷提高。
盡管數據存量巨大，但自然資源、交通、應急、農業(yè)等產(chǎn)業(yè)目前獲得的數據支持仍不到位。究其原因，專(zhuān)家認為是數據的獲取環(huán)節過(guò)多、過(guò)于復雜，讓地面產(chǎn)業(yè)無(wú)所適從。
有人打比方說(shuō)，這就好像在辦事大廳排隊，窗口很多，各個(gè)窗口又功能不一，大家不知如何是好。
應用高性能計算、人工智能、云計算、大數據以及虛擬現實(shí)等新一代信息技術(shù)，“數字地球”正在打造“一站式”空天信息平臺——用一個(gè)軟件把衛星拍攝、解碼、建模、應用等中間環(huán)節封裝起來(lái)，地面應用只需跟這一個(gè)軟件打交道。
“要讓空天數據更加智能，為各類(lèi)應用提供堅實(shí)的‘數字底座’。”邵宗有說(shuō)。
