近年來(lái)，在國家發(fā)展改革委等多部門(mén)指導幫助下，安徽省重點(diǎn)依托長(cháng)江干線(xiàn)港口，謀劃建設一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目，著(zhù)力推動(dòng)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通。
積極爭取納入規劃。根據路網(wǎng)布局、運輸需求、建設條件等因素，認真謀劃研究，積極爭取銅陵港江北港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、池州港東至經(jīng)開(kāi)區鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通項目（鐵路專(zhuān)用線(xiàn)）、安慶港長(cháng)風(fēng)港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等3個(gè)項目納入國家《推動(dòng)長(cháng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動(dòng)計劃》，為項目實(shí)施奠定堅實(shí)基礎。
全力加快項目建設。按照安徽省委、省政府部署，安徽省發(fā)展改革委（省鐵路辦）牽頭組建項目專(zhuān)班，倒排時(shí)間節點(diǎn)，明確任務(wù)分工，壓實(shí)推進(jìn)責任，加強工作考核，并派專(zhuān)人到現場(chǎng)協(xié)調調度，及時(shí)幫助解決問(wèn)題。相關(guān)市、縣政府高度重視，落實(shí)用地報批、征地拆遷、資金籌措主體責任，全力加快項目推進(jìn)。馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)已于2020年底建成使用，銅陵、池州、安慶鐵路專(zhuān)用線(xiàn)主體工程也在加快建設，累計完成投資7.5億元。
創(chuàng )新建管運營(yíng)模式。鼓勵各地充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，積極探索創(chuàng )新項目建設運營(yíng)管理模式。安慶港長(cháng)風(fēng)港區、銅陵港江北港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)均創(chuàng )造性地采用“施工+運營(yíng)”模式，在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)，調動(dòng)運營(yíng)單位開(kāi)拓市場(chǎng)積極性，實(shí)現建設與運營(yíng)的有效銜接。銅陵市為解決港鐵分離、機制銜接不暢的問(wèn)題，將銅陵港江北港區岸線(xiàn)使用權一并劃轉給項目業(yè)主的控股投資方，真正實(shí)現港口、鐵路一體化建設運營(yíng)，在收益和管理上打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。
多措并舉籌措資金。爭取國家發(fā)展改革委中央預算內資金5.4億元，指導安徽省各市積極申報地方政府專(zhuān)項債約18億元，有效減輕了地方政府負擔。同時(shí)，通過(guò)加強與銀行等金融機構合作，多渠道保障項目建設資金。
