7月16日，一趟發(fā)自意大利米蘭的中歐班列抵達鄭州，滿(mǎn)載機械設備、家居用品等貨物。這標志著(zhù)中歐班列(鄭州)意大利米蘭目的站正式開(kāi)通，其境外目的站也增長(cháng)到10個(gè)。
首趟中歐班列(鄭州)于2013年7月開(kāi)行。8年來(lái)，中歐班列(鄭州)立足河南交通區位優(yōu)勢，經(jīng)歷從無(wú)到有、織線(xiàn)成網(wǎng)，實(shí)現了從“點(diǎn)對點(diǎn)”到“樞紐對樞紐”的轉變，初步形成“連通境內外，輻射東中西”國際物流貿易通道線(xiàn)路。
在境內，中歐班列(鄭州)以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等130多個(gè)城市為二級集疏中心，國內集裝箱場(chǎng)站增至53個(gè)，最遠輻射距離達1500公里。
在境外，中歐班列(鄭州)以漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科為一級樞紐，以巴黎、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱場(chǎng)站增至46個(gè)，網(wǎng)絡(luò )遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區30多個(gè)國家的130多個(gè)城市。
今年1月份，首趟中歐班列(鄭州)河南信陽(yáng)綠茶專(zhuān)列搭載1500噸茶葉從鄭州出發(fā)，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。
“預計年出口茶葉將達到2萬(wàn)噸，產(chǎn)值6000萬(wàn)美元。”河南省茶葉進(jìn)出口集團董事長(cháng)王鵬說(shuō)，古有張騫攜茶出使西域，今有班列載茶走出國門(mén)，班列加強了河南產(chǎn)業(yè)與境外的對接。
“從首班至今年6月30日，中歐班列(鄭州)累計開(kāi)行4637班。”中歐班列(鄭州)主體運營(yíng)單位鄭州國際陸港開(kāi)發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理康巖說(shuō)，在全國開(kāi)行的班列中，中歐班列(鄭州)的開(kāi)行質(zhì)量、市場(chǎng)化程度、信息化程度等保持領(lǐng)先。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列(鄭州)在中歐之間架起了防疫物資輸送綠色通道。僅2020年4月，中歐班列(鄭州)運到中亞和歐洲的防疫物資共35批次，重達144噸。
2016年以來(lái)，中歐班列(鄭州)依托遍布歐洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)“直采、直運、直營(yíng)”，與“一帶一路”沿線(xiàn)國家企業(yè)建立直接合作關(guān)系，同步發(fā)展線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，如今國內銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )已覆蓋31個(gè)省區市。
德國純牛奶、比利時(shí)巧克力、法國紅酒……雖然地處內陸，來(lái)到鄭歐商城，這些已是河南人的日常消費品。
康巖介紹說(shuō)，中歐班列(鄭州)推行“運貿一體化”戰略，改變了過(guò)去進(jìn)口商品銷(xiāo)售路徑從沿海向內陸的傳統格局，已形成“以運帶貿、以貿促運”產(chǎn)業(yè)互補良性發(fā)展格局，促進(jìn)了由物流樞紐向產(chǎn)業(yè)中心轉變。
今年，全球航運受阻，中歐班列安全高效的運輸優(yōu)勢凸顯。數據顯示：今年上半年，中歐班列(鄭州)累計開(kāi)行751班，同比增長(cháng)71%。
