常態(tài)化銜接成都中歐班列
8月1日，一列滿(mǎn)載電子產(chǎn)品、文具等貨物的50個(gè)40英尺箱，從廣西欽州港東站啟程開(kāi)往成都城廂站，隨后搭乘中歐班列從阿拉山口出境開(kāi)往德國杜伊斯堡，全程預計運行17-18天。
這是北部灣港集團和成都國際鐵路港投資發(fā)展集團首次合作開(kāi)行的整列中歐班列，標志著(zhù)西部陸海新通道海班列開(kāi)啟了和中歐班列常態(tài)化銜接的新征程。
本次班列客戶(hù)湛江國勝物流公司的馮立生先生介紹到，此次運往德國的貨物主要為華南地區生產(chǎn)的日常生活用品，運輸總成本較海運模式基本持平，但通過(guò)西部陸海新通道海班列，運輸時(shí)間縮短一半以上，關(guān)鍵是解決了客戶(hù)“一艙難找、一箱難求”的困難局面。
通暢速度加快
據悉，這次測試班列成功開(kāi)行后，將常態(tài)化開(kāi)行西部陸海新通道班列銜接中歐班列，大大提高貨物的通行速度。
朋友圈不斷擴大
作為北部灣港集團旗下的北部灣聯(lián)運公司充分發(fā)揮西部陸海新通道的運營(yíng)保障中心作用，積極加強與蓉歐班列運營(yíng)單位成都國際鐵路班列公司的緊密協(xié)作，提前做好集裝箱選配、貨物裝箱、海關(guān)辦理報關(guān)手續等相關(guān)工作，班列銜接效率進(jìn)一步優(yōu)化。
此外，北港物流布局無(wú)水港建設也取得積極進(jìn)展。目前，北部灣港集團參與建設運營(yíng)無(wú)水港共11個(gè)，網(wǎng)絡(luò )目前已覆蓋區內外通道沿線(xiàn)主要節點(diǎn)，為客戶(hù)提供貨運代理、倉儲裝卸、單證處理等多式聯(lián)運綜合物流服務(wù)。
目前，北部灣港至中國中西部省區市已開(kāi)通6條雙向常態(tài)化運營(yíng)線(xiàn)路，班列服務(wù)范圍覆蓋10省(自治區、直轄市)36市71個(gè)站，輻射站點(diǎn)較2020年增加37%。
隨著(zhù)西部陸海新通道班列常態(tài)化銜接成都中歐班列開(kāi)通，進(jìn)一步擴大西部陸海新通道服務(wù)范圍，有效銜接“一帶一路”的復合型對外開(kāi)放通道，助力北部灣港打造對外開(kāi)放合作新高地，構建全方位開(kāi)放新格局，不斷推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
下一步，北部灣港集團將以通道班列與中歐班列銜接的契機，加強與沿線(xiàn)企業(yè)的通力合作，進(jìn)一步拓展歐洲、中亞市場(chǎng)，為形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局增添強勁動(dòng)力。
