8月13日，上海航運(yùn)交易所公布最新的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，其中，代表即期價(jià)格的上海出口集裝箱指數(shù)（SCFI）4281.53點(diǎn)，繼續(xù)創(chuàng)出歷史新高，相比上周上漲55.67點(diǎn)，漲幅1.32%，相比去年最低點(diǎn)818點(diǎn)，大漲423%。
代表結(jié)算價(jià)格的中國出口集裝箱指數(shù)（CCFI）3006.82點(diǎn)，站上3000點(diǎn)大關(guān)，同樣創(chuàng)出歷史新高，相比上周上漲76.79點(diǎn)，漲幅2.62%，相比去年最低點(diǎn)834點(diǎn)，大漲261%。其中，歐洲航線5230.11點(diǎn)，比上周上漲3.2%，美西航線2019.74點(diǎn)，比上周上漲2.5%，美東航線2240.62點(diǎn)，比上周下跌4.3%。
近期，隨著德爾塔新冠病毒變異毒株的迅速傳播，各國疫情加劇，很多港口出現(xiàn)了箱滿為患的現(xiàn)象，港口擁堵，導(dǎo)致班輪的準(zhǔn)班率持續(xù)下滑。據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的7月全球集裝箱班輪準(zhǔn)班率指數(shù)顯示，全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)報(bào)18.90點(diǎn)，下跌4.44%，到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)報(bào)17.03點(diǎn)，下跌5.09%。
業(yè)內(nèi)人士分析，港口擁堵，準(zhǔn)班率下滑，導(dǎo)致全球集裝箱的實(shí)際運(yùn)力顯著下滑，而第三季度，正值西方圣誕節(jié)備貨的階段，是傳統(tǒng)的海運(yùn)旺季，運(yùn)力的供不應(yīng)求，將繼續(xù)推高出口集裝箱價(jià)格。
