《參考消息》日前刊登英國《金融時(shí)報》網(wǎng)站報道《港口面臨自集裝箱運輸開(kāi)始以來(lái)的最大危機》。報道摘要如下：
港口總是面臨海浪、霧和風(fēng)暴造成的延誤，但新冠疫情帶來(lái)了自65年前開(kāi)始集裝箱運輸以來(lái)最大的混亂。
相關(guān)機構表示，疫情凸顯港口迫切需要投資。過(guò)去一年，整個(gè)港口基礎設施系統都不堪重負。物流供應商德迅公司數據顯示，目前有353艘集裝箱船滯留在世界各地的港口之外，是今年早些時(shí)候的兩倍多。
疫情引發(fā)的網(wǎng)購熱潮推高對次日達服務(wù)的需求，船運擁堵導致庫存短缺和送貨延誤，抬高商品價(jià)格。疫情導致的邊境管制、保持社交距離規定和工廠(chǎng)關(guān)閉都對傳統供應鏈造成破壞，導致一些航路運費飆升。
疫情暴發(fā)前，港口已面臨壓力，需通過(guò)操作自動(dòng)化、物流去碳化以及建設可處理新一代更大型船只的設施升級基礎設施。而新的基礎設施建設需要時(shí)間。
英國埃信華邁公司表示，一些港口可能無(wú)法適應新的大型船只。同時(shí)，疫情還凸顯整個(gè)供應鏈需要加強協(xié)調、信息交流和數字化的必要性。
