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      超過5000噸船舶!航運業(yè)提議對船舶征收碳排放費用以加速實現(xiàn)零碳目標

      來源: 國際船舶網 發(fā)布時間:2021-09-12 9:19:00 分享至:

      路透9月6日消息,多個大型航運協(xié)會提議對船舶的碳排放征收一項全球性費用,以協(xié)助該行業(yè)加快走向綠色發(fā)展。

      國際航運公會(ICS)和國際干散貨船東協(xié)會(Intercargo)首次聯(lián)合提議,對參與全球貿易、總噸位超過5000噸的船舶排放的每一噸二氧化碳收取費用。根據該提議,征收的資金將投入一個氣候基金,用于在世界各地的港口部署基礎設施,以供應氫氣和氨氣等清潔燃料。該提案已于周五提交給聯(lián)合國航運機構--國際海事組織(IMO)。

      ICS秘書長Guy Platten說:“航運業(yè)需要的是這樣一個真正基于全球市場的措施,這將縮小零碳燃料和傳統(tǒng)燃料之間的價格差距。”

      國際海事組織的一位發(fā)言人說,歡迎所有的建議,并將在今年晚些時候進行討論,并補充說,“基于市場措施的提案符合國際海事組織最初的溫室氣體戰(zhàn)略。”

      國際海事組織將于10月下旬舉行閉會期間工作組會議,在11月下旬的海洋環(huán)境保護委員會會議之前舉行。海洋環(huán)境保護委員會將討論包括減少碳排放措施在內的一些議題。

      據了解,全球貿易大約有90%通過海上運輸完成,全球航運占世界二氧化碳排放量的近3%,該行業(yè)正面臨著越來越大的環(huán)保壓力。在截止2018年的六年時間里,航運業(yè)碳排放不斷上升,占全球二氧化碳排放量的2.89%,IMO和航運業(yè)因此面臨越來越大的減排壓力。根據IMO之前提出的減排目標,到2050年航運業(yè)溫室氣體排放量將比2008年的水平減少一半。如果不對排放量加以控制,到2050年全球航運業(yè)溫室氣體排放量可能會比2008年高130%。

      去年年底,全球最大的船舶租賃公司之一大宗商品貿易商托克集團(Trafigura Group)建議國際海事組織(IMO)征收碳排放稅,以幫助航運業(yè)降低碳排放。Trafigura提議,對航運燃料征收每公噸二氧化碳當量250美元至300美元的稅款,以使零碳和低碳燃料在經濟上可行性更高并更具競爭力。這一系統(tǒng)將由IMO監(jiān)督,并隨著競爭力差距的縮小而進行調整。按照Trafigure的計劃,將對二氧化碳當量強度高于商定基準水平的燃料征收稅金,而使用低于基準水平的燃料的船東將得到補貼。

      Trafigure認為,“現(xiàn)在是時候以全球強制性行業(yè)稅的形式為航運業(yè)的碳排放定價”,只有對碳密集型燃料征收重稅,才能使全球航運業(yè)在脫碳化方面取得足夠進展。

      本文關鍵詞:航運經濟 標簽:船舶征收碳排放費用
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