垃圾，與人類生活息息相關(guān)。近日，一份《上海市生活垃圾分類投放指南》刷爆朋友圈，面對這份無比詳細的指南，有人困惑，有人驚詫，更由此衍生出不少揶揄搞笑的段子。
而在遠洋船上，按照國際海事公約，嚴(yán)格的垃圾分類與排放管理早已成為船員們工作和生活的一部分，如同一日三餐般自然。
作為全球唯一一家運營南北極航線的航運公司，在南極作業(yè)中，中遠海運特運展現(xiàn)了良好的環(huán)保意識。
2016年～2017年，中遠海運特運為巴西費拉茲南極科學(xué)考察站建設(shè)項目提供全程物流運輸服務(wù)。項目實施過程中，公司始終把保護當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境作為極端重要的因素加以統(tǒng)籌規(guī)劃，并制定了科學(xué)嚴(yán)密的環(huán)保措施，包括按照最嚴(yán)格的環(huán)保要求對船舶進行技術(shù)設(shè)備改造，增設(shè)專用的垃圾儲存集裝箱、廚余垃圾烘烤設(shè)備、固體垃圾壓縮設(shè)備等專門環(huán)保設(shè)備。
遠洋船舶垃圾管理，必須滿足《MARPOL 公約附則V》防止船舶垃圾污染規(guī)則的要求，按照垃圾管理計劃進行分類存放，按規(guī)定處理或送岸接收，并在垃圾記錄簿記錄。
首先，每一艘營運船舶都必須有一份詳盡的垃圾管理計劃。
這份計劃根據(jù)相關(guān)國際公約要求和國家有關(guān)規(guī)定編寫，包括了國際海事組織制定的“垃圾管理計劃編制指南”所要求的全部資料和操作程序，并經(jīng)上級海事部門批準(zhǔn)。全體船員嚴(yán)格按“計劃”有效地管理垃圾，防止水域污染。
其次，船舶必須按規(guī)定在多處張貼垃圾公告牌，以時刻提醒船員謹慎“垃圾排放”。
垃圾公告牌張貼于駕駛臺、配餐間（或餐廳）、集控室、垃圾收集站等適當(dāng)和醒目的地方，內(nèi)容必須是最新規(guī)定，并定期檢查更新。
計劃、督導(dǎo)都有了，更重要的是執(zhí)行。垃圾處理，船員們具體是怎么做的呢？
遠洋船舶垃圾處理包括四個環(huán)節(jié)：收集、加工、貯藏和排放。
船舶垃圾收集與貯藏：
必須用有明顯標(biāo)識的垃圾容器收集船上產(chǎn)生的垃圾，容器應(yīng)用不同的顏色來清晰地標(biāo)識和區(qū)別所要接收的垃圾類型。
◎紅色：電池和電子廢棄物、不可回收的塑料制品和混合了非塑料垃圾的塑料制品、可能含有有毒或重金屬殘余物及不可傾倒于海中的廢棄物。
◎黑色：食用油、作業(yè)廢棄物、焚燒爐灰燼，可能含有有毒或重金屬殘余物的塑料制品的灰燼除外。
◎藍色：貨物殘余物、生活廢棄物（如紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶瓷等）和類似的廢棄物。
◎綠色：食品廢棄物。
不同于陸地居民，除了嚴(yán)格分類，遠洋船還需要對垃圾進行一些必要的后續(xù)處理——
船舶垃圾加工和排放
按照公約要求，垃圾按照類型分別進行以下處理：
◎焚燒垃圾；
◎用垃圾壓實機壓實垃圾；
◎到港申請接收垃圾；
◎排放入海。
▲船用垃圾壓實機
每一艘遠洋船舶都必須使用垃圾記錄簿嚴(yán)格記錄船上垃圾處理情況。
◎須記錄的情況：當(dāng)垃圾被排放至岸上接收設(shè)施或其他船舶時；被焚燒或壓實時；當(dāng)符合公約要求排放入海時；因意外或其他異常情況排放或落失入海時。
◎須記錄的內(nèi)容：排放時間、垃圾種類、排放量、處理時船舶位置或垃圾接收者、負責(zé)操作人員等。
垃圾記錄簿是遠洋船舶PSC檢查（港口國檢查）的重要內(nèi)容，一旦違規(guī)，就會被所在國處罰甚至扣船。
垃圾管理計劃、垃圾公告牌、垃圾記錄簿，共同構(gòu)成遠洋船舶垃圾管理的嚴(yán)格流程和完整體系，這是一份人類對海洋的莊嚴(yán)承諾！
