10月1日上午11時(shí)，“地中海的里雅斯特”輪駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭，較原計劃整整提前5個(gè)小時(shí)，以每小時(shí)361自然箱的在泊船時(shí)效率刷新“地中海西非線(xiàn)”全球作業(yè)效率紀錄。同時(shí)，13021自然箱創(chuàng )下了天津港集裝箱單船作業(yè)量的歷史新高。今年以來(lái)，太平洋國際公司先后3次打破國際集裝箱班輪航線(xiàn)全球效率紀錄。
在“地中海的里雅斯特”輪本航次作業(yè)中，天津港集團在海事、海關(guān)、邊檢等口岸單位的支持下，與船公司和前一港口全面協(xié)同，提升重點(diǎn)作業(yè)線(xiàn)效率，實(shí)現“一盤(pán)棋”謀劃、“一體化”推進(jìn)、“全過(guò)程”保障。太平洋國際公司均衡配置作業(yè)線(xiàn)機械、車(chē)輛、人員和維保資源，全面推行模范工藝流程，確保船舶“零待時(shí)”靠離、作業(yè)“零延時(shí)”展開(kāi)、設備“零故障”運行。
太平洋國際公司圍繞自動(dòng)化改造、系統集約整合、全景數據融合等重大項目，在此次“地中海的里雅斯特”輪的作業(yè)中，依托全景可視技術(shù)和大數據分析平臺制訂了生產(chǎn)組織計劃，提前規劃落箱場(chǎng)地和車(chē)輛行駛路線(xiàn)，打開(kāi)航運作業(yè)“黃金窗口期”，進(jìn)口卸船作業(yè)效率攀上每小時(shí)728自然箱的高峰。同時(shí)精準預判陸運作業(yè)高峰時(shí)段，協(xié)調客戶(hù)錯峰集港、暫落集港，推動(dòng)出口裝船作業(yè)效率達每小時(shí)496自然箱。（馬曉冬 萬(wàn)紅）
