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      FMC正在等待加州港口高額超期附加費的詳細信息

      來源: 航運界網 發(fā)布時間:2021-11-03 9:51:19 分享至:

      航運界網消息,近日洛杉磯、長灘港口意外決定計劃對海運公司征收“每個集裝箱每天增加100美元”的高額超期附加費。貨運專家以及美國聯(lián)邦海事委員會(以下簡稱FMC) FMC正在等待加州港口附加費的詳細信息,以確認這兩港口是否有充分的依據或授權。

      洛杉磯、長灘港口當局周一宣布了擬收取該附加費,并表示兩個港口委員會將于周五投票決定,截止目前,F(xiàn)MC尚未收到任何與該計劃相關的文件。

      目前尚不清楚的是,南加州港口是依據8年前與FMC簽訂的協(xié)議,該協(xié)議允許兩個港口就解決擁堵問題、基礎設施建設和減少污染的項目和計劃進行討論和合作;或是20世紀40年代中期由加州港務局協(xié)會與FMC簽訂的協(xié)議。

      根據1984年的《航運法》授予海運碼頭運營商反壟斷法豁免權,以便就常規(guī)操作慣例達成一致。為了獲得豁免,各方必須向FMC提交通知,概述他們希望共同采取的舉措。

      洛杉磯和長灘的港口本來是相互競爭,為了更好地與其他地區(qū)的港口競爭集裝箱貨運市場份額,近年來兩個港口加強了合作。他們還在安保和碳排放等問題方面合作。

      “委員會已要求各港口提供有關本公告的信息,預計他們將很快作出答復。委員會將對港口提供的信息進行審查后,才決定下一步的行動。作為監(jiān)管活動的一部分,委員會通常會要求各協(xié)議方提供補充信息。”FMC在一份提供給美國托運人的聲明中說。

      根據洛杉磯、長灘的計劃,海運公司需繳納每集裝箱每天增加100美元的超期費用,并于下周一生效。通常情況下,由卡車拖運的集裝箱平均在港時間為9天或以上,由鐵路聯(lián)運的平均在港時間為6天或以上,港口允許的免費在港時限為7天。則超過7天后第1天將會被征收100美元,隨后每增加一天增加100美元,超期后第7天的超期費用將為2800美元,這將是一大筆費用。

      承運人表示他們希望將該筆費用轉嫁給進口商,但如果該收費從下周一就開始,他們可能不得不自己承擔最初的一部分。根據FMC規(guī)則要求,如果收費有調整,港口和承運人須提前30天通知貨主。

      資料來源:FreightWaves

      圖/文來源航運界網

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      本文關鍵詞:航運經濟 標簽:加州港 高額超期附加費
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