武漢新港委對外發(fā)布2021年1-10月武漢港集裝箱吞吐量完成206.06萬(wàn)標箱，較2019年同比增長(cháng)51.58%，較2020年同比增長(cháng)52.1%，預計全年可完成240萬(wàn)標箱。
8月1日，陽(yáng)邏港水鐵聯(lián)運二期項目投入運營(yíng)，將實(shí)現鐵路與水運無(wú)縫對接，打通武漢水鐵聯(lián)運最后一公里。10月26日“武漢港—西安”專(zhuān)列的首發(fā)，陽(yáng)邏港水鐵聯(lián)運二期項目實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。
武漢新港今年5艘江海直達集裝箱船全部投入運營(yíng)，武漢千箱級船隊形成；武漢開(kāi)行“北糧南運”班列，串起東三省和云貴川；“漢宜”新航線(xiàn)開(kāi)通，打通省內兩地水運貨物通道；武漢開(kāi)通至南京集裝箱快航；武漢開(kāi)通直達宜昌集裝箱航線(xiàn)；武漢城市圈水運通道新升級，“水上穿巴”首開(kāi)；“舟山—武漢”萬(wàn)噸貨輪江海直達，全國首制服務(wù)長(cháng)江中游特定航線(xiàn)開(kāi)通；“濟寧港—武漢港”集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)通，實(shí)現長(cháng)江中上游地區與京杭大運河流域深度合作。
武漢至日本近洋直達航線(xiàn)開(kāi)啟“日本—中國（武漢）—蒙古國”“日本—武漢—歐洲”國際海鐵聯(lián)運新通道；武漢至韓國近洋直達航線(xiàn)開(kāi)通，“出海”再添一條新通道。
武漢港口集裝箱運輸起于1996年，當時(shí)僅1.63萬(wàn)標箱，到2009年突破50萬(wàn)標箱，到2014年實(shí)現100萬(wàn)標箱，今年用10個(gè)月就突破200萬(wàn)標箱。目前，武漢港成為長(cháng)江中上游港口集裝箱吞吐量第一大港，進(jìn)入世界內河集裝箱港口“第一方陣”，可與杜伊斯堡、芝加哥、莫斯科、蒙特利爾等主要內河港口的集裝箱運量比肩。
圖/文來(lái)源長(cháng)江日報
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