深圳海關(guān)已監管“包船”模式出口104航次，涉及集裝箱超32萬(wàn)標箱
惠州日報訊 （記者劉煒煒 通訊員吳雨霏）隨著(zhù)“HUANGHAI STRUGGLER”號緩緩駛離惠州港，377個(gè)集裝箱的包船出口貨物日前從這里發(fā)運，前往英國提斯港（Teesport），這也是今年以來(lái)深圳海關(guān)在惠州港口岸第17次監管以“包船”模式出口貨物。
“包船出海”是指由貨主或其代理直接向船舶所有人以不計裝卸貨物數量多少，按船舶艙容或載重噸計收運費的方式直接租賃船舶，用于運輸貨物出口。而原貨物出口模式主要以貨主或其代理向航運企業(yè)訂艙位，由承運人負責運輸出口。
當前，受新冠肺炎疫情影響，各大港口防疫措施嚴格，部分歐美航線(xiàn)樞紐港擁堵嚴重，“空箱緊”“訂艙難”等問(wèn)題并存，海運價(jià)格持續高企，嚴重制約外貿發(fā)展。“現在運費和集裝箱的價(jià)格比之前上漲了好幾倍，物流成本太高，這給我們企業(yè)發(fā)展帶來(lái)很大挑戰。”某外貿公司負責人表示。
面對企業(yè)面臨的新問(wèn)題，深圳海關(guān)積極主動(dòng)作為，深入一線(xiàn)開(kāi)展深調研，詳細了解企業(yè)訴求，組織貨船運營(yíng)方、口岸經(jīng)營(yíng)單位等召開(kāi)“包船穩鏈”專(zhuān)題會(huì )，針對包船業(yè)務(wù)積極宣貫提前申報等海關(guān)便利措施，支持國內供應商以包船模式整租集裝箱出口。同時(shí)，推動(dòng)供應商、貨代公司等有關(guān)單位共建“包船穩鏈”協(xié)調群，共享船期數據、碼頭動(dòng)態(tài)、包船通關(guān)指南等信息，開(kāi)通網(wǎng)上服務(wù)綠色通道，24小時(shí)專(zhuān)人答疑解決企業(yè)通關(guān)難題，指導企業(yè)做好規范申報，持續助力大灣區貨物包船“出海”順暢穩定。
“海關(guān)全流程政策指導，整個(gè)通關(guān)環(huán)節十分順暢，平均每票能節省2～3天時(shí)間，這樣VIP式的服務(wù)，幫我們緩解了貨物積壓和集裝箱‘一箱難求’等壓力。”惠州國際集裝箱碼頭相關(guān)負責人表示。
據了解，“包船出海”新業(yè)態(tài)出現以來(lái)，深圳海關(guān)共監管“包船”模式出口104航次，涉及集裝箱超32萬(wàn)標箱，極大紓解外貿企業(yè)“一箱難求”的難題，助推大灣區貨物順利“出海”。
圖/文來(lái)源惠州日報
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