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      洛杉磯港、長灘港新規(guī):卡車高峰期到港收費翻倍!非高峰期免費

      來源: 中國航務(wù)周刊 發(fā)布時間:2021-11-16 9:57:55 分享至:

      日前,由洛杉磯港和長灘港12家碼頭運營商成立的非營利性公司——PierPass宣布,將調(diào)整洛杉磯港和長灘港的交通緩解費(Traffic Mitigation Fee,TMF)標準。

      PierPass上調(diào)交通緩解費公告

      卡車司機在非高峰時段運輸集裝箱,以推動商品流通。

      PierPass表示,此次對于TMF的調(diào)整,是在拜登政府供應(yīng)鏈小組港口特使以及洛杉磯港和長灘港執(zhí)行董事的要求下作出的。

      具體收費要求為:

      收費時間:2021年12月1日至2022年1月31日,周一至周五上午7:00至下午5:59。

      收費對象:通過洛杉磯港和長灘港運輸?shù)摹胺敲饫U集裝箱”(non-exempt international container)。

      收費標準:20英尺標箱,收取78.23美元/箱;其他尺寸集裝箱,收取156.46美元/箱。

      據(jù)悉,此前TMF的收費標準為:20英尺標箱,收取34.21美元/箱;其他尺寸集裝箱,收取68.42美元/箱。這意味此次TMF的上調(diào)幅度超過了一倍。

      此外,空箱、美國國內(nèi)和轉(zhuǎn)運的集裝箱(domestic and transshipment cargo),以及在周一至周五下午6:00至第二天上午6:59的非高峰時段運輸集裝箱,可免繳TMF。周末和節(jié)假日期間,則全天候免繳TMF。

      不過,這一調(diào)整計劃還有待FMC的批準。針對鼓勵卡車司機在非高峰時段運輸集裝箱的做法,美國港口卡車運輸協(xié)會首席執(zhí)行官Matt Schrap表示,拜登政府鼓勵美西港口及供應(yīng)鏈相關(guān)方,7×24小時全天候運營,并不能解決美國當前的供應(yīng)鏈危機。

      Matt Schrap還分析說,美國目前有卡車司機缺口約8萬人,勞動力的短缺導致碼頭經(jīng)常面臨無人卸貨的困境,無法保持貨物的正常運輸。

      值得注意的是,近段時間以來,美國供應(yīng)鏈危機愈演愈烈,給港口帶來極大影響,特別是美西港口作業(yè)效率降低,船舶延誤和擁堵情況加劇。??

      圖/文來源中國航務(wù)周刊

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      本文關(guān)鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:洛杉磯港 長灘港新規(guī)
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