2021年，廣州港集團與天津港集團、上海泛亞共同打造“海上高速-FAST”品牌服務(wù)，三方通力合作，發(fā)揮船舶作業(yè)、運力保障、組貨營(yíng)銷(xiāo)等多方面協(xié)同效應，共促航線(xiàn)服務(wù)升級。今年1-10月，由泛亞、信風(fēng)共艙經(jīng)營(yíng)的IC10廣州-天津精品航線(xiàn)克服運力緊張影響，在南沙港區1-10月吞吐量逆勢上漲3.1%，船舶直靠率穩步提升，船時(shí)效率提升至150UNIT/H。
11月23日，天津港集團有限公司副總裁劉慶順、上海泛亞航運有限公司副總經(jīng)理黃飛舞、華南中遠海運集裝箱運輸有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曾慶聰一行來(lái)訪(fǎng)，廣州港集團副總經(jīng)理宋小明、股份公司副總經(jīng)理鄭靈棠會(huì )見(jiàn)了來(lái)訪(fǎng)嘉賓。各方代表就共同推動(dòng)“海上高速-FAST”品牌升級，提升南沙-天津精品航線(xiàn)服務(wù)效率展開(kāi)交流。
座談會(huì )上，廣州港集團、天津港集團和泛亞航運三方代表對過(guò)去一年IC10“海上高速-FAST”精品航線(xiàn)取得的成績(jì)表示肯定。
在船舶作業(yè)方面，廣州、天津兩港通過(guò)提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運”四優(yōu)先服務(wù)保障，優(yōu)化分流向配載裝船操作，嚴格按照中轉流向集港、配載裝船、預搗和返場(chǎng)作業(yè)，大幅縮短了IC10航線(xiàn)南北港口在港時(shí)長(cháng)。在運力保障方面，泛亞IC10航線(xiàn)全面提速，平均班期由原來(lái)2.5天加密至2天，單程海上運輸時(shí)間由6天壓縮至4天，在豐富客戶(hù)選擇同時(shí)壓縮了物流時(shí)長(cháng)。在貨源組織方面，通過(guò)三方聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，深入腹地了解客戶(hù)需求，解決客戶(hù)痛點(diǎn)，在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統大宗貨源服務(wù)的基礎上，延伸出了汽車(chē)裝拆箱、船邊拼箱等多項配套服務(wù)措施，挖掘新興貨類(lèi)，促進(jìn)南北貨源增長(cháng)。
宋小明對未來(lái)“海上高速-FAST”精品航線(xiàn)提出了“四個(gè)一”新愿景。即形成一個(gè)文化，將“海上高速-FAST”精品航線(xiàn)融入日常管理和營(yíng)銷(xiāo)工作中，彰顯品牌價(jià)值；凝聚一個(gè)團隊，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)實(shí)現港航信息互聯(lián)互通，提升客戶(hù)服務(wù)體驗；設立一個(gè)目標，爭取明年IC10運量增長(cháng)10%以上；達成一個(gè)夢(mèng)想，將IC10“海上高速-FAST”精品航線(xiàn)打造成中國南北海上交通大動(dòng)脈。
據悉，今年7月，天津港集團、廣州港集團與泛亞航運、信風(fēng)海運等內貿航運企業(yè)共同見(jiàn)證“海上高速-FAST”品牌的發(fā)布。通過(guò)創(chuàng )新港航服務(wù)“生態(tài)圈”，打造“兩港一航”精品航線(xiàn)升級版，持續增強南北港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，深度挖潛南北海運大通道，加快構建京津冀-粵港澳交通主軸，更好服務(wù)國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。依托船速快、班期準、效率高品牌優(yōu)勢，精準滿(mǎn)足南北物流的個(gè)性化需求。
圖/文來(lái)源廣州港集團
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