截至11月23日，寧波舟山港梅山港區(qū)今年已累計完成集裝箱吞吐量608.9萬標準箱，首次突破“600萬”大關(guān)，同比增長25.49%。

年初以來，梅東公司圍繞將梅山港區(qū)集裝箱碼頭打造成為世界一流千萬標準箱級智慧碼頭的目標，深入挖潛、量質(zhì)并進，推動碼頭作業(yè)能力和吞吐量不斷提升。同時，該公司深入查找疫情防控薄弱環(huán)節(jié)，認真落實常態(tài)化防控各項工作。針對重點遠洋干線業(yè)務調(diào)整，該公司主動對接航運公司，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務體驗。截至目前，梅山港區(qū)共有遠洋干線31條，6號、7號泊位今年已完成20萬噸級船舶靠泊作業(yè)219艘次，均居歷史最高位。同時，該公司致力于挖掘培養(yǎng)各崗位骨干力量，不斷提升現(xiàn)場作業(yè)能力，于10月31日首次實現(xiàn)34路工班作業(yè)運行，晝夜完成集裝箱吞吐量27810標準箱，創(chuàng)開港以來單晝夜作業(yè)吞吐量紀錄。

與此同時，梅東公司圍繞智能化集裝箱碼頭示范工程建設(shè)，不斷提升自動化設(shè)備作業(yè)能力、升級港口硬件設(shè)備設(shè)施，在信通公司的大力支持下，推進n-TOS和CTOS3.0集裝箱生產(chǎn)系統(tǒng)智能化升級，自主研發(fā)iECS智能調(diào)度系統(tǒng)，全力打造“iECS+n-TOS”智慧碼頭大腦。目前，梅東公司通過探索實踐優(yōu)化遠控設(shè)備指令調(diào)度算法、細化業(yè)務流程標準等舉措，遠控自動化龍門吊單箱平均作業(yè)用時較去年縮短近1分鐘，并已實現(xiàn)智能集卡與傳統(tǒng)集卡規(guī)?；炀€作業(yè)。

圖/文來源浙江海港

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