11月25日，交通運輸部發(fā)布前10月全國港口集裝箱吞吐量數據。在全國各大港口增幅環(huán)比處于逐月下降的態(tài)勢下，武漢港逆流而上，增速遙遙領(lǐng)先，前10個(gè)月集裝箱吞吐量在全國141個(gè)港口中排名前20強，增速在全國50家大中型港口排名第一。
今年以來(lái)，中央、省、市相繼出臺一系列重磅文件加快指導中部地區高質(zhì)量發(fā)展，要求加強武漢長(cháng)江中游航運中心建設。武漢港前十個(gè)月集裝箱吞吐量完成209萬(wàn)標箱，較2019年同比增長(cháng)51.58%、較2020年同比增長(cháng)52.1%，為年度目標的96.74%，預計全年可完成240萬(wàn)標箱。
據統計，前10個(gè)月集裝箱吞吐量排名全國前三名的分別是上海港、寧波舟山港和深圳港，內河港進(jìn)入前20強分別是蘇州港、佛山港、南京港和武漢港。在前20強中，武漢港增速排名第一。
據了解，在長(cháng)江中游港口中，武漢港集裝箱吞吐量一直位居前列，武漢港占全省集裝箱吞吐總量87.5%。
近年來(lái)，乘著(zhù)武漢打造港口型國家物流樞紐建設城市這一東風(fēng)，武漢樞紐港建設全面加速，積極打通水鐵聯(lián)運“最后一公里”，廣交海內外“新朋友”，集裝箱吞吐量屢創(chuàng )新高，逆襲而上。以陽(yáng)邏港為核心，漢南港、花山港、金口港為輔的集裝箱港口集群化發(fā)展態(tài)勢良好，樞紐功能顯著(zhù)提升。
今年8月，陽(yáng)邏港水鐵聯(lián)運二期項目正式啟用，實(shí)現了水運與鐵路運輸的無(wú)縫對接。10月26日，陽(yáng)邏國際港水鐵聯(lián)運二期項目進(jìn)入常態(tài)化運營(yíng)階段。10月19日，武漢至寧波舟山港成功實(shí)現直航，打通了武漢第三條外貿通道。前不久，“武漢港—韓國釜山港”近洋集裝箱直達航線(xiàn)開(kāi)通，成為武漢第二條直達境外國際航線(xiàn)。
目前，圍繞“實(shí)現500萬(wàn)標箱吞吐量，建成中部地區樞紐港”“推動(dòng)湖北成為國內大循環(huán)重要節點(diǎn)和國內國際雙循環(huán)戰略鏈接”這兩大目標，武漢港正加速前進(jìn)。
圖/文來(lái)源長(cháng)江日報
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