參考消息網(wǎng)12月21日報道彭博社網(wǎng)站近日報道稱(chēng)，按照一種新的計算方法，駛往美國最繁忙港口的集裝箱貨輪數量已增至近100艘，這凸顯出美國港口堵塞問(wèn)題之嚴重程度。
據美國南加利福尼亞海事交流組織說(shuō)，在加州的洛杉磯和長(cháng)灘港外排隊等待入港的集裝箱貨柜船有96艘，多于11月16日的86艘。11月16日開(kāi)始引入了新的排隊系統，當時(shí)，數十艘抵達的貨船待在官方指定區域外。
就在這一瓶頸似乎正在緩解的時(shí)候——此前的官方統計數據顯示，截至12月2日，仍有41艘貨柜船在排隊——最新數據卻證實(shí)，港口堵塞問(wèn)題——美國不堪重負的供應鏈最明顯的象征——可能仍需幾個(gè)月才會(huì )解決。根據洛杉磯的西屋制動(dòng)公司港口優(yōu)化系統，截至12月3日，洛杉磯港船舶平均等待時(shí)間為20.8天，比一個(gè)月前長(cháng)了近一周。
計算等待停靠洛杉磯長(cháng)灘港貨柜船的新方法將它們分為幾類(lèi)：40艘停泊在指定地點(diǎn)的貨柜船，加上在港口40英里范圍內“滯留”的那些船舶，還有56艘在這個(gè)范圍之外等待停靠的船舶。
目前還看不到有緩解的跡象。中國工廠(chǎng)和港口在農歷新年假期期間會(huì )減少活動(dòng)，因此，美國進(jìn)口商通常會(huì )提前下1月份的訂單，以補充庫存。
白宮把注意力放在與物流公司合作，鼓勵卡車(chē)司機和碼頭裝卸工人加班加點(diǎn)，搬運堆積在港口碼頭附近的集裝箱，并支持對及時(shí)清走積壓了數天甚至數周貨物的作法實(shí)行獎勵。
洛杉磯港的數據顯示，旨在縮短南加州集裝箱滯留時(shí)間的努力取得了好壞參半的結果，截至12月2日，等待0到8天的集裝箱數量從一周前的39671個(gè)減至33520個(gè)。然而，等待9天或更長(cháng)時(shí)間的集裝箱數量從一周前的18170個(gè)增加到21278個(gè)。（編譯/宋彩萍）
圖/文來(lái)源參考消息網(wǎng)
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