香港上市散運公司太平洋航運日前宣布，第三季度船舶收益大幅增加。
今年第三季度，該公司靈便型散貨船定期租船平均收入為10080美元/天，同比增長(cháng)24%；超靈便型散貨船定期租船平均收入為12180美元/天，同比增長(cháng)30%
該公司進(jìn)一步補充表示，年初至今，靈便型散貨船期租平均收入同比增長(cháng)23%，為9870萬(wàn)美元/天，超過(guò)BHSI現貨市場(chǎng)指數22%；超靈便型散貨船期租平均收入同比增長(cháng)30%，為11780美元/天，超過(guò)BSI現貨指數9%。
由于散運出現歷史低增長(cháng)，推動(dòng)市場(chǎng)基本面改善，船舶盈利增加。今年前9個(gè)月新造船交付量同比下降三分之，散貨船船隊在今年1-9月期間凈增長(cháng)約2.3%，與去年同期持平。
克拉克森研究公司估計，全球散運量在2018年全年增長(cháng)2.7%左右，在2019年增長(cháng)2.8%，而在2017年增長(cháng)3%。靈便型散貨船和超靈便型散貨船總運力預計在2018年增長(cháng)2.2%左右，在2019年預計增長(cháng)不到2%。
此外，自5月以來(lái)燃油價(jià)格上漲，導致船舶運行速度減緩，反過(guò)來(lái)減少了散運供應，從而改善了市場(chǎng)狀況。
新造船和二手船價(jià)格之間的差距越來(lái)越大，以及未來(lái)船舶設計要求的不確定性對新船訂造活動(dòng)增加了阻礙。在2018年前9個(gè)月，靈便型散貨船和超靈便型散貨船船隊運力增長(cháng)1.5%。
盡管貿易緊張局勢加劇，但全球GDP增長(cháng)宏觀(guān)前景仍然看好，這對散運需求而言具有積極效應。太平洋航運表示，看好散運市場(chǎng)前景，并從復蘇中收益。
第三季度，太平洋航運收購并接收了一艘二手超靈便型散貨船，將其自有在營(yíng)船隊規模提升至109艘。包括租賃船在內，該公司在第三季度運營(yíng)船舶數量為216艘。該公司表示，今年5月收購的另3艘船計劃在未來(lái)5個(gè)月交付，使公司船隊規模達到112艘。
