2月26日，經(jīng)歷近4天全功能海上試驗后，由振華重工建造的上海航道局6500方耙吸式挖泥船“航浚6008”在長(cháng)江口海域返回至啟東海洋工程公司碼頭靠泊。海試期間，“航浚6008”順利完成了全船系統聯(lián)合調試，并重點(diǎn)進(jìn)行了自動(dòng)化控制系統的實(shí)船測試，向成為一艘真正的疏浚利器邁出關(guān)鍵的一步。
測試過(guò)程中，船舶按照試航大綱，在試航區域進(jìn)行了挖泥和艏噴等總計20余項功能試驗，耙頭阻力、挖泥航速、裝艙和艏噴效率等相關(guān)性能均達到技術(shù)規格書(shū)要求，船舶性能指標均達到設計標準。
此次試航期間，船舶順利完成通導試驗、拋錨試驗、耐久試驗、回轉試驗、操舵試驗等航行試驗，尤其重點(diǎn)試驗了船舶自動(dòng)化疏浚控制系統（一人疏浚模式）。“航浚6008”在實(shí)現自動(dòng)控泥測試過(guò)程中，其控制系統根據傳感器的疏浚狀態(tài)反饋，對各施工參數持續調節，將疏浚裝艙過(guò)程維持在一個(gè)穩定流速和穩定高濃度范圍內，減小波動(dòng)，確保了挖泥效率。此外，試航還圓滿(mǎn)完成了耙臂阻力測量、泥門(mén)正常拋泥、應急拋泥、首噴等多項功能試驗。
“航浚6008”是單耙臂式挖泥船，具有自動(dòng)化程度高、環(huán)保標準高等特點(diǎn)。該船由荷蘭IHC公司基礎設計、上海振華海工院詳細設計、上海振華啟東船廠(chǎng)負責建造的一艘單耙6500方耙吸挖泥船，全船具備自動(dòng)化疏浚控制系統，包括：耙臂自動(dòng)順序控制、自動(dòng)絞車(chē)控制、自動(dòng)吃水控制、自動(dòng)活動(dòng)罩控制、經(jīng)濟泥泵控制、低濃度溢流控制等多個(gè)子系統。
此次試航的順利完成，標志著(zhù)國內耙吸挖泥船向自動(dòng)化疏浚領(lǐng)域進(jìn)一步邁進(jìn)。“航浚6008”輪在完成最后的試航整改后，預計于3月中下旬交船。該船交付后，將對維護長(cháng)江口航道水深，改善航道通航效率起到積極作用，助力上海國際航運中心與上海自貿區建設取得新突破。
