據(jù)DHL國際海運總監(jiān)Dominique von Orelli稱，IMO限硫法規(guī)的生效可能會催生新一波集裝箱航運公司整合潮，因為不斷上升的燃油成本將迫使某些地區(qū)性集運公司走向破產(chǎn)。
低硫燃油價格高昂，供應(yīng)鏈成本肯定也會大幅上升，據(jù)業(yè)界預(yù)測這將會給航運公司帶來100億美元左右的額外成本。Dominique von Orelli表示，大型國際航運公司將面臨相當龐大的成本開支，但是它們應(yīng)該能夠應(yīng)付過去。不過對于小型地區(qū)性航運公司來說，形勢會更加危急，其中有一些可能會面臨淘汰。鑒于某些航運公司已經(jīng)陷入財務(wù)困難，越來越大的運營成本波動可能也會進一步推動行業(yè)整合。“市場繼續(xù)整合并非沒有可能，不過不一定完全是環(huán)保新規(guī)造成的。即便沒有新規(guī)，有些航運公司的經(jīng)濟狀況肯定也會惡化。
