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      VLCC運價創(chuàng)2018年最高!

      來源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間:2018-10-10 9:13:22 分享至:

      臨近中國十一黃金周之前,VLCC運價持續(xù)上升。該型船主要基準(zhǔn)航線運價指數(shù)達(dá)到年初以來的最高位。

      據(jù)波羅的海航運交易所數(shù)據(jù),中東灣-中國TD3C航線運價指數(shù)周五達(dá)到了WS59.54,高于之前一周的WS57.21。

      西非-中國貿(mào)易TD15航線運價指數(shù)達(dá)到WS59.96,相比9月21日的WS57.54有所上升。Banchero Costa分析師Luigi Bruzzone指出,運價指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至,煉油廠希望能夠在假期之前進(jìn)口更多原油。

      由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效,亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣,對長途運輸提供了支持。

      據(jù)Tanker International數(shù)據(jù)顯示,在10月1日至20日期間,現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運輸西非原油,相比去年同期的20艘有所上升。

      而在同一時段內(nèi),共有24艘VLCC簽訂從美洲灣、加勒比海和南美東海岸裝貨的運輸協(xié)議,而在去年同期這一數(shù)量為19艘。

      Arctic Securities也在一份報告中指出,伊朗石油買家正在尋求更多供應(yīng),而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升。

      然而,以美元計算日盈利而言,船東收入因燃油成本上升而受到嚴(yán)重侵蝕。按照期租平均日收入計算,TD3航線平均日收入為18042美元,低于8月時期達(dá)到的2018年高點19658美元。TD15航線平均日收入為19092美元,而在2018年最高點日收入為20456美元。

      Arctic Securities表示,船東似乎正在慢慢占據(jù)上風(fēng),但最近的漲幅僅僅跟上了燃油成本的上升,因此對于盈利來說增長很少。

       

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