近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《優(yōu)化交通運輸行政審批工作舉措清單》，再次通過(guò)壓縮審批辦結事件，簡(jiǎn)化審批辦理流程，減少審批申報材料等進(jìn)一步對交通運輸行政審批工作進(jìn)行優(yōu)化。
交通運輸部表示，為把全國深化“放管服”改革轉變政府職能電視電話(huà)會(huì )議確定 的“五個(gè)為”“六個(gè)一”重點(diǎn)任務(wù)落到實(shí)處，切實(shí)降低市場(chǎng)運行成本，優(yōu)化交通運輸營(yíng)商環(huán)境。特此發(fā)布此清單。
各部門(mén)各單位要按照“誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”的原則，制定內部審查工作細則，修改許可服務(wù)指南，修訂許可文書(shū)。要做好實(shí)施效果評估和總結，加強事中事后監管，切實(shí)提高優(yōu)化實(shí)效。執行過(guò)程中有關(guān)問(wèn)題和建議及時(shí)報部。
航運相關(guān)優(yōu)化行政審批工作項包含如下：
一、壓縮審批辦結時(shí)間項
新增客船、危險品船投入運營(yíng)審批有20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
船員服務(wù)簿簽發(fā)審批時(shí)間由7個(gè)工作日壓縮至5個(gè)工作日。
國際海上運輸業(yè)務(wù)及海運輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)審批中，將國際船舶運輸業(yè)務(wù)審批，國際班輪運輸業(yè)務(wù)審批時(shí)限由30個(gè)工作日壓縮至15各工作日。將無(wú)處安承運業(yè)務(wù)審批時(shí)限有15個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
從事內地與臺灣港澳間海上運輸業(yè)務(wù)許可方面，將外國籍郵輪從事港澳運輸業(yè)務(wù)審批時(shí)間由20個(gè)工作日壓縮至20個(gè)工作日。
省際旅客，危險品貨物運輸許可審批時(shí)間由20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
外國籍船舶經(jīng)營(yíng)國內港口之間的海上運輸和拖航審批由15個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
專(zhuān)用航標的設置撤出位移和其他狀況改變審批由20個(gè)工作日壓縮至15個(gè)工作日。
國內水路運輸經(jīng)營(yíng)許可由20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
新增客船、危險品船投入運營(yíng)審批由20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
經(jīng)營(yíng)國內船舶管理業(yè)務(wù)審批時(shí)間由20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
外資企業(yè)中外合資企業(yè)中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域水路運輸審批時(shí)間由20個(gè)工作日壓縮至10個(gè)工作日。
二、簡(jiǎn)化審批辦理流程
海員證核發(fā)，提供網(wǎng)上辦理，可通過(guò)海事綜合服務(wù)平臺提交申請，實(shí)現最多跑一次。
船舶國籍證書(shū)核發(fā)，取消《海事執法業(yè)務(wù)流程》初審、復核、終審三級流程中的復審環(huán)節。
從事海員外派業(yè)務(wù)審批，提供上網(wǎng)辦理，可通過(guò)海事綜合服務(wù)平臺提交申請，實(shí)現“最多跑一次”。
培訓機構從事海員、引航員培訓業(yè)務(wù)審批，實(shí)現最多跑一次。
船員適任證書(shū)核發(fā)，對海船船員提供網(wǎng)上辦理，可通過(guò)海事綜合服務(wù)平臺提供申請，實(shí)現最多跑一次，對誠信船員實(shí)行不見(jiàn)面審批，對內河船員實(shí)現最多跑一次。
船員服務(wù)簿簽發(fā)提供網(wǎng)上辦理，可通過(guò)海事綜合服務(wù)平臺提交申請，實(shí)現最多跑一次。
港口深水岸線(xiàn)使用審批，保留審批，不再核發(fā)港口深水岸線(xiàn)使用證。
三、少審批申報材料
國際海上運輸業(yè)務(wù)及海運輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)審批，在修改《國際海運條例實(shí)施細則》相關(guān)內容后，不再要求提供“高級業(yè)務(wù)管理人員從業(yè)資格公證書(shū)”，改由企業(yè)做出承諾。
