4月1日，隸屬于地中海航運(yùn)（MSC）的“塞斯潘紐約”輪首航廈門港，成為廈門港已開行的第21條東南亞航線，也是自3月6日“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及第二批命名航線發(fā)布以來，廈門港新增的第6條“海上絲綢之路”航線。
作為世界第二大航運(yùn)公司，地中海航運(yùn)（MSC）首次在廈門港開行東南亞航線，不僅為日益繁榮的東南亞國際貿(mào)易增加了充足的運(yùn)力，更豐富了廈門港、“海絲”沿線進(jìn)出口貨商的航線選擇。
“塞斯潘紐約”輪運(yùn)載的貨物有食品、服裝、家具等，將直達(dá)越南頭頓、泰國林查班、馬來西亞丹戎帕拉帕斯及新加坡。值得一提的是，該航線還可有效承接“廈門——江西”絲路海運(yùn)班列，將江西的貨源通過廈門港這一最快捷、最便利的出海口，輸送至“海絲”沿線重要港口，實(shí)現(xiàn)海上、陸地多種物流方式有機(jī)銜接。
福建省作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)，與沿岸國家和地區(qū)地緣相近、習(xí)俗相似、文化趨同，無論是“請進(jìn)來”，還是“走出去”都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。“絲路海運(yùn)”是在國家“一帶一路”倡議下，海運(yùn)服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實(shí)踐。
官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自“絲路海運(yùn)”開行啟動儀式和3月6日廈門港、福州港“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及第二批命名航線發(fā)布以來，截止到3月31日，34條命名航線，共開行完成269個航次，完成集裝箱吞吐量超過21萬標(biāo)箱，與去年同期相比增長10.35%。其中，廈門港完成221個航次16萬標(biāo)箱，與去年同期相比增長10.52%；福州港完成48個航次5萬標(biāo)箱，與去年同期相比增加9.83%。
隨著“絲路海運(yùn)”工作推向深入，各項(xiàng)保障措施逐一落到實(shí)處。據(jù)統(tǒng)計，3月份廈門港因濃霧封港5次，累計有6艘次“絲路海運(yùn)”命名航線船舶獲得優(yōu)先靠泊、離泊，縮短了船舶在港非作業(yè)等待時間，保障了貨物流通的時效性。海鐵聯(lián)運(yùn)貨物流通、碼頭作業(yè)效率、專項(xiàng)費(fèi)用減免等服務(wù)保障措施也得到了落實(shí)。
