中新網(wǎng)天津1月17日電 (王君妍 李四航)天津港世界一流智慧港口建設加速推進(jìn)，以智慧賦能港口迭代升級。1月17日，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)揭牌，在太平洋國際碼頭作業(yè)現場(chǎng)，由30輛人工電動(dòng)集卡和8輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡組成的混合編隊，按照系統派發(fā)指令精準行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動(dòng)化堆場(chǎng)，6臺全自動(dòng)單小車(chē)岸橋和8臺全自動(dòng)四繩輪胎吊全程參與自動(dòng)化作業(yè)，整個(gè)作業(yè)流程井然有序。
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G通訊、云計算等多種現代信息技術(shù)與港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合。立足世界集裝箱傳統碼頭自動(dòng)化、智能化升級需要，天津港集團大膽探索傳統工藝與信息技術(shù)的融合創(chuàng )新，積極探索無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、智能化水平運輸機器人(ART)等自動(dòng)駕駛技術(shù)的規模化應用。天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)正式啟動(dòng)運行，標志著(zhù)天津港在原有集裝箱公司(北區)碼頭、第二集裝箱公司碼頭的基礎上，新增太平洋國際公司碼頭區塊，這是天津港世界一流智慧港口建設的又一重大成果。
1月17日，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)揭牌。 天津港集團供圖
不同于天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(一期)工況，太平洋國際碼頭位于東疆綜保區內，主要接卸干線(xiàn)集裝箱船舶，其岸線(xiàn)分布了9個(gè)棧橋，堆場(chǎng)使用全自動(dòng)四繩輪胎吊，碼頭自動(dòng)化改造升級面臨著(zhù)更大挑戰，特別是在水平運輸環(huán)節提出了更高的技術(shù)要求。
天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)將進(jìn)一步開(kāi)展創(chuàng )新實(shí)踐，在一期方案的基礎上擴充優(yōu)化自動(dòng)駕駛車(chē)隊，搭建自動(dòng)化水平運輸管理系統，實(shí)現同類(lèi)載具設備多元化、規模化接入應用。同時(shí)，二期方案將積極探索由封閉港區應用場(chǎng)景向開(kāi)放性園區應用場(chǎng)景進(jìn)行拓展，進(jìn)一步細化港口自動(dòng)駕駛規范標準，構建港口自動(dòng)駕駛標準體系，完善港口自動(dòng)駕駛安全管理辦法。
1月17日，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)揭牌。 天津港集團供圖
下一步，天津港集團將以建設港口自動(dòng)駕駛示范區(二期)為新起點(diǎn)，統籌各類(lèi)創(chuàng )新資源，為全球港口探索自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平運輸系統規模化運行效益，助力交通運輸可持續發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，為建設新一代人工智能創(chuàng )新發(fā)展試驗區貢獻“津港智慧”，打造可操作、可復制、可推廣的“天津方案”。
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