近日，通過(guò)前期的努力與多次商討協(xié)定，在東莞港、鹽田港兩地海關(guān)的監(jiān)管下，載有宜家家居貨物的集裝箱在東莞港碼頭辦完通關(guān)手續(xù)后裝上駁船，隨后運(yùn)抵深圳鹽田港直接裝上國(guó)際航行船舶出口至海外，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)“組合港”項(xiàng)目新成員“莞鹽組合港”正式啟動(dòng)。

“莞鹽組合港”模式：大大提升物流效率

在“莞鹽組合港”模式下，全程只需一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，利用區(qū)塊鏈平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成相關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)的交叉驗(yàn)證，貨物在莞鹽兩港間以專線駁船開(kāi)展跨港區(qū)調(diào)撥作業(yè)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)放行。在這一通關(guān)模式下，東莞港與鹽田港將如同一個(gè)港口，客戶將貨物交到東莞港視同交到鹽田港區(qū)，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸成本，提高貿(mào)易便利化水平。

此外，東莞到鹽田港目前主要以拖車(chē)為集疏港運(yùn)輸方式，集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸給道路帶來(lái)巨大的交通壓力，“莞鹽組合港”項(xiàng)目通過(guò)水路運(yùn)輸方式代替陸路拖車(chē)運(yùn)輸，有效解決交通擁堵、尾氣污染、道路安全隱患及噪聲污染等問(wèn)題。而相比于傳統(tǒng)拖車(chē)模式，組合港模式下，企業(yè)整船運(yùn)輸成本平均每柜節(jié)省約200元。

助力外貿(mào)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展

“莞鹽組合港”項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)東莞港與鹽田港之間的無(wú)縫銜接。新模式下，進(jìn)出口企業(yè)出口貨物時(shí)在東莞港完成申報(bào)驗(yàn)放手續(xù)，直接由駁船運(yùn)至鹽田港出境。

新模式充分利用東莞港場(chǎng)地、人力、設(shè)備資源，將鹽田港近百條遠(yuǎn)洋直航航線，尤其是歐美航線延伸到東莞港，實(shí)現(xiàn)港口資源互補(bǔ)。據(jù)了解，碼頭企業(yè)可以更加合理安排國(guó)際班輪與內(nèi)河駁船之間的銜接，減少貨物港口停留時(shí)間，將平均堆存期5.7天縮短至2天以內(nèi)，大幅提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率，進(jìn)一步提升了東莞港外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量和效益。

東莞港相關(guān)人員表示，接下來(lái)，東莞港將以該項(xiàng)目為起點(diǎn)，將功能前移復(fù)制至東莞港其他駁點(diǎn)碼頭及國(guó)際陸港，構(gòu)建東莞制造業(yè)的物流及貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，為東莞及周邊城市企業(yè)提供更多更高效的創(chuàng)新的綜合物流解決方案，為進(jìn)一步打造以港口供應(yīng)鏈為核心的商貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)、不斷提升東莞港開(kāi)放平臺(tái)能級(jí)、全力推動(dòng)?xùn)|莞在“雙萬(wàn)”新起點(diǎn)上加快高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。（記者 施美 通訊員 葉家?。?/p>

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