近日，通過(guò)前期的努力與多次商討協(xié)定，在東莞港、鹽田港兩地海關(guān)的監管下，載有宜家家居貨物的集裝箱在東莞港碼頭辦完通關(guān)手續后裝上駁船，隨后運抵深圳鹽田港直接裝上國際航行船舶出口至海外，標志著(zhù)粵港澳大灣區“組合港”項目新成員“莞鹽組合港”正式啟動(dòng)。
“莞鹽組合港”模式：大大提升物流效率
在“莞鹽組合港”模式下，全程只需一次申報、一次查驗、一次放行，利用區塊鏈平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成相關(guān)申報數據的交叉驗證，貨物在莞鹽兩港間以專(zhuān)線(xiàn)駁船開(kāi)展跨港區調撥作業(yè)，實(shí)現24小時(shí)自動(dòng)放行。在這一通關(guān)模式下，東莞港與鹽田港將如同一個(gè)港口，客戶(hù)將貨物交到東莞港視同交到鹽田港區，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間和運輸成本，提高貿易便利化水平。
此外，東莞到鹽田港目前主要以拖車(chē)為集疏港運輸方式，集裝箱拖車(chē)運輸給道路帶來(lái)巨大的交通壓力，“莞鹽組合港”項目通過(guò)水路運輸方式代替陸路拖車(chē)運輸，有效解決交通擁堵、尾氣污染、道路安全隱患及噪聲污染等問(wèn)題。而相比于傳統拖車(chē)模式，組合港模式下，企業(yè)整船運輸成本平均每柜節省約200元。
助力外貿業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展
“莞鹽組合港”項目的實(shí)施，實(shí)現東莞港與鹽田港之間的無(wú)縫銜接。新模式下，進(jìn)出口企業(yè)出口貨物時(shí)在東莞港完成申報驗放手續，直接由駁船運至鹽田港出境。
新模式充分利用東莞港場(chǎng)地、人力、設備資源，將鹽田港近百條遠洋直航航線(xiàn)，尤其是歐美航線(xiàn)延伸到東莞港，實(shí)現港口資源互補。據了解，碼頭企業(yè)可以更加合理安排國際班輪與內河駁船之間的銜接，減少貨物港口停留時(shí)間，將平均堆存期5.7天縮短至2天以?xún)龋蠓岣叽a頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率，進(jìn)一步提升了東莞港外貿發(fā)展質(zhì)量和效益。
東莞港相關(guān)人員表示，接下來(lái)，東莞港將以該項目為起點(diǎn)，將功能前移復制至東莞港其他駁點(diǎn)碼頭及國際陸港，構建東莞制造業(yè)的物流及貿易網(wǎng)絡(luò )，為東莞及周邊城市企業(yè)提供更多更高效的創(chuàng )新的綜合物流解決方案，為進(jìn)一步打造以港口供應鏈為核心的商貿綜合服務(wù)企業(yè)、不斷提升東莞港開(kāi)放平臺能級、全力推動(dòng)東莞在“雙萬(wàn)”新起點(diǎn)上加快高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。（記者 施美 通訊員 葉家健）
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