紅網(wǎng)時刻新聞記者 曾擁璇 通訊員 徐磊 長沙報道
安全環(huán)保是“一江一湖四水”保護發(fā)展以及港口生產(chǎn)經(jīng)營管理的紅線，“綠色環(huán)保”更是成為近年港口建設的熱搜詞。
那么，作為水陸交通集結(jié)點的港口，如何實現(xiàn)由散貨傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，用實際行動“守護好一江碧水”？長沙銅官港在不斷創(chuàng)新中給出了這樣的答案。
位于湖南省長沙市望城區(qū)銅官鎮(zhèn)湘江右岸的銅官港區(qū)，距上游湘江長沙綜合樞紐約10千米，屬于長沙港規(guī)劃的兩大核心港區(qū)之一（霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)）。
在過去的五年里，湘水集團港航物流事業(yè)部湖南港航物流投資有限公司肩負著銅官港的建設經(jīng)營管理工作，充分利用區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和后方土地資源優(yōu)勢，按照“前港后園、前港后產(chǎn)、前港后廠”的模式，摸索其與后方物流園產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式，助力經(jīng)濟社會健康綠色發(fā)展。
思想破冰，行動才能突圍。銅官港的建設經(jīng)營既關注“大戰(zhàn)略”，做好頂層設計，又關注“小落點”，通過具體事項，抓細抓好抓實。
比如，“重構(gòu)”銅官港區(qū)二期工程原施工圖設計中傳統(tǒng)的散貨堆存與運輸工藝，并對照2021年7月新頒布的《湖南省干散貨碼頭環(huán)保隱患整治指南》，打造湖南省首座嚴格按照“新指南”標準——從碼頭前沿裝卸、水平運輸、場內(nèi)堆存、雨污水分流和集中處理、船舶生活垃圾和生活污水收集處理等全方位建設和改造的綠色環(huán)保港口。
值得一提的是，銅官港在建設經(jīng)營過程中，把技術(shù)融入到需求，為港口環(huán)保轉(zhuǎn)型升級提供了一條新路子。
在散貨卸船階段，港口裝卸作業(yè)前沿設置固定式噴霧除塵環(huán)保集料斗，干散貨卸船經(jīng)門座式起重機抓斗卸入環(huán)保集料斗內(nèi)，從實施效果上看有效杜絕了散貨卸船的揚塵污染風險。此后的散貨卸船后場內(nèi)水平運輸，全部采用全封閉式帶式輸送系統(tǒng)，有效防止了干散貨港區(qū)內(nèi)水平運輸?shù)膿P塵污染，同時機械化操作較大程度提高了干散貨的卸船效率，全封閉式皮帶機輸送系統(tǒng)的使用代替大量港區(qū)內(nèi)燃油汽車運輸散貨，也減少了揚塵污染和碳排放。
此外，港區(qū)內(nèi)散貨堆存實現(xiàn)全封閉，港口裝卸作業(yè)的所有干散貨全部通過帶式輸送機和布料機堆存在18000m2的散貨環(huán)保倉庫內(nèi)，散貨倉庫采取地面全硬化、設置污水沖洗溝和降塵抑塵等多種環(huán)保措施，解決了傳統(tǒng)干散貨碼頭散貨露天堆存的揚塵污染問題。
目前，長沙港銅官港區(qū)二期工程已按批復施工圖設計文件全部建設完成，主要單位工程已完成交工驗收，起重機等特種設備調(diào)試取證和皮帶機輸送系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試載貨運行全部完成。下一步，銅官港區(qū)將繼續(xù)堅持綠色標準，夯實管理基礎，加強科技應用，污染精準防控，讓“天水共藍、多方聯(lián)動”的綠色港口建設更進一步。
圖/文來源紅網(wǎng)
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