因疫情原因，華東港口附近海域等待船舶數(shù)量激增。最新數(shù)據(jù)顯示，共有477艘散貨船正等待將金屬礦石和谷物等貨物運(yùn)往中國。
據(jù)彭博社報(bào)道，在上海于3月底封城后，運(yùn)送原材料的船只排隊(duì)等待。兩周時(shí)間過去，擁堵已擴(kuò)大到附近的寧波舟山港，船東“拼命”將船只轉(zhuǎn)移至中國其他港口，以解決卡車司機(jī)短缺和上海倉庫關(guān)閉的問題。
彭博航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日，共有222艘散貨船在上海附近等待，比上個(gè)月增加15%。在寧波舟山港，共有134艘散貨船，比上個(gè)月增加0.8%，更北的日照、董家口和青島三港合計(jì)增加33%，達(dá)到121艘。
此外，在上海和寧波的聯(lián)合錨地有197艘集裝箱船正在裝載或等待裝載，比一個(gè)月前增加了17%。
據(jù)船東和貿(mào)易商稱，“上海港口工人的短缺正在減緩船舶卸貨所需文件的交付。與此同時(shí)，由于卡車無法將貨物從港口運(yùn)往工廠，運(yùn)載銅和鐵礦石等金屬的散貨船被滯留在海上。”
“此外，這種擁堵正在向其他港口蔓延，船舶被轉(zhuǎn)移到北方的青島和天津等港口，那里的卡車運(yùn)輸服務(wù)沒有受到太大影響。” 彭博航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日天津港有54艘船在排隊(duì)等待，比上個(gè)月增加29%。
河北和遼寧港口擁堵程度較低，卡車運(yùn)輸服務(wù)因3月和4月對(duì)卡車司機(jī)和工人的大規(guī)模核酸檢測而受到影響。大連港船舶排隊(duì)數(shù)量比上個(gè)月減少了36%，唐山港船舶排隊(duì)數(shù)量比上個(gè)月減少了35%。
圖/文來源海運(yùn)圈聚焦
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