“之前靠泊上海港的船舶改靠寧波舟山港，這方面的情況不明顯，我們正在積極關(guān)注中。”4月11日下午，寧波港總經(jīng)理宮黎明在2021年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上回應記者稱(chēng)。
此前有觀(guān)點(diǎn)認為，受疫情防控影響，出口受阻的貨物，部分正在從上海港轉到寧波舟山港或南京港。寧波港相關(guān)人士在會(huì )后進(jìn)一步對記者表示，“對寧波港來(lái)說(shuō)，我們現在的應對措施相對來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較成熟了。從船期表中就能看到，我們整個(gè)港口的生產(chǎn)目前還是處于平穩有序的狀態(tài)。但這么龐大的一個(gè)物流體系，也不是我們一個(gè)港口就能夠把它運作起來(lái)的，供應鏈都是全球化的。”
記者了解到，近期燃料成本飆升，但原本居高不下的國際海運費卻開(kāi)始明顯回落。
“燃油上漲對航運公司來(lái)說(shuō)，確有比較大的影響的，所有企業(yè)都是一樣的，對成本端來(lái)說(shuō)確實(shí)有一定的壓力。我們航運這一塊主要在子公司，它的規模在上市公司業(yè)務(wù)體量中來(lái)說(shuō)還是比較小的。”前述寧波港相關(guān)人士對記者表示。
業(yè)績(jì)會(huì )上，公司副總經(jīng)理石煥挺則指出，“新冠疫情已經(jīng)持續三年，對港口作業(yè)帶來(lái)一定影響，為了確保國內外供應鏈暢通及港口作業(yè)的正常運行，防疫支出逐年有所增加。”
4月6日，寧波港披露了2022年3月份及一季度主要生產(chǎn)數據。公告顯示，2022年1-3月份，公司預計累計完成集裝箱吞吐量953萬(wàn)標準箱， 同比增長(cháng)3.2%;預計累計完成貨物吞吐量25752萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.7%。
其中，3月份寧波港預計完成集裝箱吞吐量318萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)4.0%;預計完成貨物吞吐量8551萬(wàn)噸，同比下降0.3%。
宮黎明認為，公司未來(lái)營(yíng)收增量主要來(lái)自公司基本貨源，包括集裝箱、礦石，原油、煤炭、糧食、液體化工等增量，“同時(shí)公司也將進(jìn)一步拓展港口腹地，開(kāi)辟新的貨源。”
公開(kāi)資料顯示，寧波港以碼頭運營(yíng)為核心，以港口物流和資本經(jīng)營(yíng)發(fā)展為重點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，主營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿易銷(xiāo)售等其他業(yè)務(wù)。
年報顯示，2021年寧波港實(shí)現營(yíng)收231.275億元，同比增長(cháng)7.35%;實(shí)現歸母凈利潤43.32億元，同比增長(cháng)23.85%。“公司2021年貿易收入與上年相比有所下降，同時(shí)公司通過(guò)加強降本增效等成本管控措施，有效提升了公司的盈利能力。”宮黎明稱(chēng)。
智慧港口建設
值得一提的是，寧波港2021年度研發(fā)費用同比增長(cháng)160%至1.38億元。宮黎明對記者表示，“智慧港口建設是公司現在和今后發(fā)展的重點(diǎn)，從2021年研發(fā)費用可知，公司在智慧化碼頭建設方面正在積極發(fā)揮作用，也取得了一定的成績(jì)，特別是梅山港區在無(wú)人橋吊，無(wú)人龍門(mén)吊和無(wú)人集卡方面的箱量占比正不斷提高。”
他強調，“未來(lái)智慧港口建設是公司發(fā)展的方向。到2025年，寧波港將基本建成世界一流強港和世界一流港口企業(yè)。”
在寧波港2022年的經(jīng)營(yíng)計劃中，港口發(fā)展的頭等大事是做強集裝箱運輸業(yè)務(wù)。據悉，寧波港2022年的經(jīng)營(yíng)計劃包括：公司完成貨物吞吐量10.47億噸，集裝箱吞吐量4153萬(wàn)標箱;公司實(shí)現營(yíng)收240億元，利潤總額突破60億元。
圖/文來(lái)源財聯(lián)社
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