根據克拉克森最新數據統計（截止2019年7月14日），2019年6月份全球新簽訂單39艘，共計1037397CGT。與2019年5月份全球新簽訂單39艘，共計1137834CGT相比較，數量環(huán)比持平，修正總噸環(huán)比下跌8.83%。與2018年6月份全球新簽訂單114艘，共計2414532CGT相比較，數量同比減少75艘，修正總噸同比下跌57.04%。
從船型上來(lái)看，散貨船10艘，共計420000載重噸；油船12艘，共計1814000載重噸；化學(xué)品船2艘，共計100000載重噸；集裝箱船1艘，共計1000標箱；液化氣船4艘，共計606000立方米；其他船型9艘，共計180281CGT；海工船1艘，共計27623CGT。從訂單類(lèi)型來(lái)看，散貨船新簽10艘靈便型散貨船；油船新簽3艘VLCC、7艘阿芙拉型油船和2艘靈便型油船；集裝箱船新簽1艘靈便型集裝箱船。
按接單船廠(chǎng)國家來(lái)看，6月份全球新船訂單39艘，合計1037397CGT，其中中國船廠(chǎng)接獲18艘，合計432118CGT；日本船廠(chǎng)接獲5艘，合計88335CGT；韓國船廠(chǎng)接獲11艘，合計447329CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的41.65%、8.52%和43.12%。
2019年1-6月新船訂單421艘，合計26634722載重噸，與2018年同期的新簽訂單978艘，合計53272047載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌56.95%和50.00%。從船型上來(lái)看，散貨船115艘，共計11321100載重噸；油船45艘，共計7657550載重噸；化學(xué)品船36艘，共計909942載重噸；集裝箱船34艘，共計231468標箱；液化氣船46艘，共計5539750立方米；海工船47艘，共計352642CGT；其他船型98艘，共計2293381CGT。從國家來(lái)看，中國新簽訂單171艘，合計4286159 CGT；日本新簽訂單71艘，合計1169458CGT；韓國新簽訂單74艘，合計3276432CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的40.33%、11.00%和30.83%。
全球手持訂單3260艘環(huán)比下跌2.86%
克拉克森數據統計顯示，截至2019年7月14日全球船廠(chǎng)手持訂單3260艘，共計80522747CGT。和2019年6月15日統計的3356艘，合計82514740CGT相比，手持訂單數量環(huán)比下跌2.86%，修正總噸環(huán)比下跌2.41%。
其中中國船廠(chǎng)手持訂單量為1595艘，共計29218199CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的48.93%，CGT占36.29%；日本船廠(chǎng)的手持訂單量為705艘，共計13860725CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的21.63%，CGT占17.21%；韓國船廠(chǎng)的手持訂單量為428艘，共計20433644CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的13.13%，CGT占25.38%。
從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為937艘，共計95276350載重噸；油船手持訂單量為620艘，共計52849146載重噸；集裝箱船手持訂單量為398艘，共計2510946TEU。
完工量環(huán)比下跌16.77%
克拉克森數據統計顯示，2019年6月份全球船廠(chǎng)共交付新船123艘，共計7542103載重噸。與2019年5月份全球新船交付訂單140艘，共計9062286載重噸相比較，數量環(huán)比下跌12.14%，載重噸環(huán)比下跌16.77%。與2018年6月份全球船廠(chǎng)共交付新船164艘，共計5835131載重噸相比較，數量同比下跌25.00%，載重噸同比上升29.25%。
從船型來(lái)看，散貨船的交付數量為34艘，共計3309001載重噸；集裝箱船的交付數量為11艘，共計85190TEU；油船的交付數量為11艘，共計2308615載重噸；化學(xué)品船的交付數量為18艘，共計588975載重噸；液化氣船交付數量為5艘，共計586146立方米；海工船交付數量為27艘，共計15201載重噸；其他船型交付數量為17艘，共計72244載重噸。
2019年1-6月全球船廠(chǎng)共交付新船916艘，共計52313191載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單1068艘，共計46692904載重噸相比較，數量同比下降14.23%，載重噸同比上升12.04%。
從船型來(lái)看，散貨船的交付數量為203艘，共計18936794載重噸；集裝箱船的交付數量為77艘，共計508471TEU；油船的交付數量為140艘，共計20817006載重噸；化學(xué)品船的交付數量為103艘，共計3198336載重噸；液化氣船交付數量為43艘，共計4859626立方米；海工船交付數量為201艘，共計346856載重噸；其他船型交付數量為149艘，共計765234載重噸。
散貨船和油船價(jià)格穩定，集裝箱船價(jià)格下跌
克拉克森數據統計顯示，6月份散貨船、油船新船價(jià)格指數與上月持平，分別是131點(diǎn)、155點(diǎn)，集裝箱船新船價(jià)格指數下跌1點(diǎn)至81點(diǎn)。
其中，散貨船新船價(jià)格，各船型散貨船新船價(jià)格均持平于上月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為5100萬(wàn)美元、2750萬(wàn)美元、2600萬(wàn)美元和2155萬(wàn)美元；
油船新造船價(jià)格，各船型油船新船價(jià)格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格為9300萬(wàn)美元、6150萬(wàn)美元、4850萬(wàn)美元、4450萬(wàn)美元和3650萬(wàn)美元。
集裝箱船新船價(jià)格，除次巴拿馬型和靈便型集裝箱船價(jià)格環(huán)比有所下跌外，其余各船型新船價(jià)格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價(jià)格分別為1億美元、1.115億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價(jià)格分別為4150萬(wàn)美元和7200萬(wàn)美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格下跌50萬(wàn)美元至3450萬(wàn)美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別下跌25萬(wàn)美元和0萬(wàn)美元1950萬(wàn)美元和2650萬(wàn)美元。
