今年一季度，中國造船業(yè)持續發(fā)力，船舶出口額同比大增113.1%。
在上海長(cháng)興島，一艘15500箱集裝箱船剛剛交付，即將出口。船廠(chǎng)負責人介紹，這艘集裝箱船交付后，將用于亞歐航線(xiàn)的貨物運輸。僅這家船東，他們今年就已經(jīng)交付了三艘集裝箱船，目前船廠(chǎng)的在手訂單非常飽滿(mǎn)。
中國船舶滬東中華長(cháng)興造船介紹，他們公司主要是承建LNG和大型集裝箱船，在建的集裝箱船有七艘，目前公司手持訂單已經(jīng)有四到五年。公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、精益管理，提升船舶的建造效率，縮短建造周期。
據了解，今年一季度，上海市船舶出口額達到139億元，較去年同期增長(cháng)近130%。
據上海海關(guān)表示，附加值較高的大型集裝箱船出口62億元，增長(cháng)2.1倍，大型液化石油汽船出口20億元，增長(cháng)75%。
數量增長(cháng)的同時(shí)，船舶出口也更加綠色、智能。在江蘇揚州的一家船廠(chǎng)，研發(fā)團隊正在討論950箱雙燃料支線(xiàn)集裝箱船的技術(shù)優(yōu)化。由于雙燃料船空間緊湊，研發(fā)人員通過(guò)貨艙設計，解決了艙內冷藏箱和危險品箱同時(shí)通風(fēng)的需求。
