7月24日，從青島港傳來喜訊，截至7月23日，青島港董濰長輸管道今年的管輸總量一舉突破1000萬噸，達(dá)到1002萬噸，同比增長185%，相當(dāng)于減少了青島市提車輛33.3萬車次，大大降低了運(yùn)輸安全隱患和廢氣排放，為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約物流成本約3.8億元。
為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的要求，青島港著力打造油品板塊“一站式”“端到端”全程物流，開工建設(shè)了董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程，該管道分三期建設(shè)1100公里，規(guī)劃管輸能力4000萬噸/年，并實(shí)施“一戶一案”、“一船一策”商務(wù)新政，滿足客戶個(gè)性化需求。目前，一期、二期工程已建成投產(chǎn)740公里，形成管輸能力3000萬噸/年。
2019年上半年，青島港充分釋放港口基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)屬性效能，油品板塊吞吐量、外貿(mào)量、進(jìn)口油接卸量保持穩(wěn)健增長，在山東市場占比同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，在全國進(jìn)口油總量中占比達(dá)到1/6;原油客戶覆蓋率提升至76.2%，全程物流服務(wù)量同比提高92%。
山東東方華龍工貿(mào)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉夢強(qiáng)表示，自今年3月31日華龍支線投產(chǎn)以來，東方華龍進(jìn)口原油實(shí)現(xiàn)了從港口-煉廠“端到端”全程物流，物流費(fèi)用較以前降低了近50%，有效提升了煉廠的綜合經(jīng)營效益。
