全媒記者 王有哲 通訊員 白文斌
4月1日起，廈門實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，對(duì)于從啟運(yùn)港經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)至境外的出口貨物，一離開(kāi)啟運(yùn)港即可辦理出口退稅手續(xù)。該項(xiàng)政策的實(shí)施縮短了出口企業(yè)退稅的時(shí)間，節(jié)約了資金成本，將強(qiáng)化廈門集裝箱港口優(yōu)勢(shì)、提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，助力打造服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的樞紐節(jié)點(diǎn)城市。
近日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策實(shí)施范圍的通知》，明確在天津、遼寧、浙江、福建、山東五省市實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，2023年4月1日起施行。
福建省實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策的港口中，離境港共3個(gè)，包括廈門海滄港區(qū)、東渡港區(qū)2個(gè)；全國(guó)啟運(yùn)港和經(jīng)停港共19個(gè)，包括廈門港等6個(gè)省內(nèi)港口，以及大連、天津、蘇州太倉(cāng)、寧波舟山、溫州、汕頭、潮州、深圳等13個(gè)省外港口。
啟運(yùn)港退稅政策是我國(guó)出口退稅管理模式的一項(xiàng)重大改革與創(chuàng)新。一般而言，出口退稅是外貿(mào)貨物運(yùn)到離境港并辦理結(jié)關(guān)手續(xù)以后才能退稅，而啟運(yùn)港退稅政策則是外貿(mào)貨物從啟運(yùn)港運(yùn)出時(shí)，尚未運(yùn)到對(duì)應(yīng)的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。
在該模式下，對(duì)啟運(yùn)港而言，從啟運(yùn)港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物直接退稅，出口企業(yè)縮短退稅周期，加速資金周轉(zhuǎn)，更愿意就近從啟運(yùn)港辦理出口，實(shí)現(xiàn)出口企業(yè)和啟運(yùn)港的“雙贏”。對(duì)離境港而言，從啟運(yùn)港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物，只有通過(guò)相應(yīng)的離境港離境，方可在啟運(yùn)港申請(qǐng)辦理出口退稅，從而增加離境港的中轉(zhuǎn)貨物量。
“啟運(yùn)港退稅政策的出臺(tái)，將有利于周邊腹地貨流向廈門港匯集，有利于廈門持續(xù)做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心。”廈門港務(wù)海運(yùn)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，精準(zhǔn)的航線對(duì)接，將有助于東南沿海出口企業(yè)選擇廈門港作為首選出海口。
圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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