全媒記者 龍巍 通訊員 盧憶
5月7日12時(shí)30分，記者在立沙島危化品作業(yè)區的宏川碼頭現場(chǎng)看到，經(jīng)過(guò)近1年零9個(gè)月馬不停蹄地建設，該碼頭正式投入運營(yíng)，迎來(lái)了首艘船舶“海雄油5”輪順利靠泊。
在碼頭四周，一條條公共管廊已經(jīng)架設起來(lái)，直通后方三江倉儲、宏川宏元及宏川倉儲共155座儲罐約47萬(wàn)立方罐容。“該泊位正式投入運營(yíng)之后，將填補宏川立沙島基地深水深用岸線(xiàn)資源供液體化工船舶靠泊的缺口。”東莞市宏川化工倉儲有限公司陳世新總經(jīng)理告訴記者。
作為立沙島作業(yè)區建成的第十個(gè)碼頭，宏川碼頭建有1個(gè)2萬(wàn)噸級泊位，可同時(shí)停靠1艘3000噸級油船和1艘3000噸級化學(xué)品船，宏川集團立沙島基地港口的年吞吐能力從原來(lái)的176萬(wàn)噸大幅提升到326萬(wàn)噸。
“預計立沙島今年危險貨物運輸量將突破4000萬(wàn)噸，碼頭升級后各類(lèi)危化品周轉更快，液貨船往來(lái)也會(huì )更加頻繁，更需要我們加強船舶載運危險貨物安全綜合治理。”東莞沙田海事處坭洲執法大隊副隊長(cháng)盧專(zhuān)邊檢查“海雄油5”輪的透氣系統邊說(shuō)，“我們駐島就是為了更好更快地做好危化品船舶的檢查”。
據悉，海事部門(mén)運用危險品船舶選船機制、首靠船管理機制和船岸安全檢查機制，實(shí)現轄區貨主碼頭安全管理與海事監管同頻共振、信息實(shí)時(shí)互通，為各碼頭個(gè)性化制定首訪(fǎng)船安全管理建議，從源頭上提升港口碼頭的危險品水上運輸管理能力，壓實(shí)港口碼頭安全生產(chǎn)主體責任。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
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