繼全線(xiàn)空載試航后，7月21日，小清河濟南港再鳴汽笛。港口集貨完成后，36個(gè)集裝箱在主城港區完成裝船，這也是斷航26年后，小清河運送的第一批貨物。半載貨物的“魯清101”試航船從復航第一港——濟南港起航，向下游的淄博港高青港區駛去。
21日上午7點(diǎn)，小清河濟南港主城港區水面一片平靜，碼頭上高大的龍門(mén)吊一頭伸向船舶，一頭伸向堆場(chǎng)。“魯清101”試航船緩緩從碼頭駛出，穿過(guò)港池進(jìn)入航道。
小清河復航全長(cháng)169公里，按三級航道標準建設，穿過(guò)濟南、濱州、淄博、東營(yíng)后，在濰坊羊口入海。經(jīng)過(guò)三年建設，小清河全線(xiàn)航道拓寬完畢，沿線(xiàn)船閘、節制閘全部建成，新建港口均已竣工并取得經(jīng)營(yíng)許可。
7月1日，具備通航條件的小清河開(kāi)始全線(xiàn)空載試航，磨合每座港口、船閘以及航道。7月4日，小清河結束空載試航，船舶靠泊濟南港。7月20日，主城港區集貨完成后，首批集裝箱在碼頭裝船，小清河復航21日開(kāi)始新一輪試航。
“本次試航主要檢驗載貨狀態(tài)下，船舶的運行能力及航道通行狀況。”濟南港工作人員介紹，船舶裝載了36個(gè)集裝箱，箱貨總重1080噸，試航航程66公里。
首批集裝箱裝載了哪些貨物，是怎樣運到港口來(lái)的?“集裝箱內是大麥，產(chǎn)地為哈薩克斯坦。”濟南市物流口岸辦有關(guān)處室負責人稱(chēng)，第一批裝船貨物是中歐班列(齊魯號)帶回的農產(chǎn)品，從哈薩克斯坦直達濟南董家鐵路貨運中心，在該樞紐完成卸貨，轉運汽車(chē)，走公路運到濟南港主城港區。這批貨物裝船下水到達高青港區后，將在港口卸貨，再由陸路運往濱州惠民。
記者獲悉，21日下午4時(shí)30分，“魯清101”試航船靠泊淄博港高青港區。試航船停靠目的地高青港區，標志著(zhù)小清河首次載貨試航結束。
對山東而言，小清河復航后，將為沿線(xiàn)五座城市帶來(lái)新的物流通道，水運可為企業(yè)節約綜合運輸成本，從而提高整體競爭力。在規劃中，小清河復航將依托內陸港口與疏港鐵路、公路，可與中歐班列連接，水鐵聯(lián)運。同時(shí)，出海后，小清河還可通過(guò)山東沿海港口接上海上絲綢之路，成為真正意義上的“黃金水道”。（完）
