日前，隨著嘹亮的汽笛聲，一列載滿110臺(tái)長(zhǎng)城摩卡新能源汽車的中歐班列，從東疆綜保區(qū)的天津新港北集裝箱中心站駛出。該班列將經(jīng)由二連浩特口岸出境，約18天后抵達(dá)莫斯科克列斯特車站。
這是中歐班列（天津）首次專列承運(yùn)中國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口歐洲，為助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口，構(gòu)建了一條高效快捷的國(guó)際物流大通道。
今年，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（簡(jiǎn)稱《意見》）。
《意見》明確，鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險(xiǎn)貨物管理。中歐班列新能源汽車專列，為新能源汽車拓展“一帶一路”市場(chǎng)，提供了更為便捷的渠道。
2023年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)374.7萬(wàn)輛。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鐵路部門運(yùn)輸超過(guò)47.5萬(wàn)輛，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了動(dòng)力。
“今年，新能源車出口海外市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。對(duì)于在京津冀地區(qū)生產(chǎn)制造的新能源車來(lái)說(shuō)，從天津出海的距離最短，但原先走海運(yùn)要45天，且航線艙位緊俏。現(xiàn)在通過(guò)中歐班列運(yùn)輸，兩周多的時(shí)間就能抵達(dá)中亞、歐洲等地，加上鐵路運(yùn)輸價(jià)格較低、安全可靠，越來(lái)越多的貨主會(huì)首選中歐班列。”天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，今年1-11月，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達(dá)634列，運(yùn)送貨物68326標(biāo)箱。
