動(dòng)動(dòng)鼠標鍵盤(pán)，完成物料供船申報；在貨物送達、船長(cháng)簽字蓋章后，再上傳簽章后的申報單核銷(xiāo)，便完成了供船申報整套流程。8月19日，舟山港海通港口服務(wù)有限公司報關(guān)員林婧旻，坐在辦公室電腦前就完成了停靠在六橫鑫亞船廠(chǎng)“大陸干線(xiàn)”號外輪700公斤物料的整套申報流程。“在‘舟山船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺’報這票單，一趟海關(guān)都沒(méi)跑。”林婧旻告訴記者。
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當天下午，舟山市港航和口岸管理局聯(lián)合舟山海關(guān)舉辦“舟山船舶供退物料通關(guān)服務(wù)平臺”企業(yè)培訓班，測試模擬運行了近1個(gè)月的平臺也正式上線(xiàn)。該平臺的上線(xiàn)，意味著(zhù)浙江自貿試驗區國際海事服務(wù)基地的油料、食品、船舶備件等物料供應，油污水處置等主要通關(guān)業(yè)務(wù)均實(shí)現了全程無(wú)紙化。
去年5月，舟山口岸在全國率先實(shí)行國際航行船舶進(jìn)出境通關(guān)無(wú)紙化，而當時(shí)，在港期間船舶的供退物料通關(guān)申報，仍處于“紙質(zhì)狀態(tài)”。
外輪供應是國際海事服務(wù)基地的重要內容。據統計，2018年舟山口岸進(jìn)出境國際航行船舶10614艘次，船舶服務(wù)企業(yè)100多家，今年上半年舟山外輪供應總值達7億美元。“以往的外輪供應申報，企業(yè)需要到不同轄區的申報窗口進(jìn)行審批，很不方便。”舟山海關(guān)監管一科科長(cháng)陳新建告訴記者，此平臺是針對企業(yè)業(yè)務(wù)辦理遇到的實(shí)際困難及海島型海關(guān)實(shí)際監管特點(diǎn)而特別開(kāi)發(fā)的，手續能一點(diǎn)通辦，減少了企業(yè)的人力、時(shí)間等成本。
據介紹，該平臺將納入國際貿易“單一窗口”自貿區特色功能板塊，一期實(shí)現船供企業(yè)、船舶清洗企業(yè)、港口企業(yè)等相關(guān)主體全程無(wú)紙化通關(guān)，海關(guān)全程無(wú)紙化審批核注，并實(shí)現監管場(chǎng)所信息聯(lián)動(dòng)、特殊供應企業(yè)備案管理、無(wú)害化處理報備管理等功能。
近年來(lái)，舟山創(chuàng )新應用國際貿易“單一窗口”標準版運輸工具（船舶）“一單多報”，創(chuàng )新研發(fā)保稅油加注“一口受理”平臺，無(wú)紙化應用范圍逐步擴大，助力保稅油供應和國際船舶維修等海事服務(wù)業(yè)持續向好。
舟山已躍居全國保稅油加注港第一，躋身全球十大保稅油加油港。去年，共修理外輪1683艘，實(shí)現產(chǎn)值39.2億元，增幅15.1%。
據悉，舟山目前正在爭取國家相關(guān)部委支持，力爭實(shí)現舟山口岸通關(guān)監管全面無(wú)紙化。另外，在擴大外輪供應服務(wù)方面，舟山下一步將探索錨地物料供應模式，已順利完成多批次錨地供應試驗，而《國際航行船舶錨地物料供應管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）目前已制定完成。
