5月8日,在舟山老塘山碼頭,2艘散貨船在此靠泊作業(yè),設備運行所需的電源以及船員們的生活用電都來自碼頭岸電。
靠泊碼頭的“長領海”散貨船上,開著通風系統(tǒng)的廚房內,各類廚具電器正在烹飪菜肴。船艙間燈光明亮,船員們正使用電腦瀏覽網頁。據了解,該船于去年安裝了接電設備,以往柴油發(fā)電容易產生的噪聲和異味問題沒有了,更大的好處則是運營成本大大降低。
船舶岸電系統(tǒng)是船舶停靠港口期間,由岸基側向船側供電的設備,主要保證船舶靠港后,船上生產生活及輔助設備的用電,能大幅度降低靠港停泊期間污染物排放數(shù)量,具有良好的經濟效益和社會效益。
“長領海”散貨船計劃在這個碼頭停靠9天,原先使用輔機發(fā)電,每天要消耗0.75噸柴油,花費將近5000元;而使用岸電,這一費用降低到每天1000元,節(jié)能環(huán)保還省錢。
近年來,舟山不斷加強綠色港口建設,貫徹落實《港口和船舶岸電管理辦法》。舟山市港航口岸部門安排“港口岸電建設改造項目”專項資金,采取“以獎代補”的方式補助岸電設施建設及改造企業(yè),促進港口岸電設施的建設和推廣使用,推動靠港船舶使用岸電減少燃油污染,助力港口綠色可持續(xù)發(fā)展。
據統(tǒng)計,今年一季度,舟山新建岸電設施4套,貨運碼頭岸電設施總計已覆蓋45個泊位。監(jiān)管范圍內的沿海三類專業(yè)化泊位岸電總體覆蓋率84.6%,其中集裝箱和郵輪泊位覆蓋率為100%,5萬噸以上干散貨泊位岸電覆蓋率為80%。今年截至目前,舟山岸電使用量累計140.62萬千瓦·時,同比增加738.48%,目標完成率81.58%,上述兩項指標均居全省第一。
