7月10日晚間，鳳凰航運披露業(yè)績預告，預計2024年上半年歸母凈利潤虧損1300萬元至1700萬元，上年同期虧損835.99萬元；扣非凈利潤虧損1350萬元至1750萬元，上年同期虧損926.98萬元；基本每股收益-0.0128元/股至-0.0168元/股。
報告期，公司積極開拓市場，努力擴大營收，降低成本。上半年，共完成貨運量 1,655.78 萬噸，較去年同比增加 308.55 萬噸，增幅為 22.90%；完成貨物周轉量 224.02 億噸千米，較去年同比增加 43.71 億噸千米，增幅為 24.24%；完成收入 49,711 萬元，較去年同比增加 1,396 萬元，增幅為 2.89%，實現(xiàn)了貨運量、貨物周轉量、收入的同比增長。
2024 年上半年，與公司密切相關的 CBCFI（沿海煤炭運價指數(shù)）均值 583.46點，運價進一步下跌，受此影響，公司增產不增效，整體盈利水平較去年回落。
資料顯示，鳳凰航運成立于1992年，前身為長航鳳凰，于去年7月28日正式將公司中文名稱由“長航鳳凰股份有限公司”變更為“鳳凰航運（武漢）股份有限公司”。
鳳凰航是國內唯一能夠實現(xiàn)江、海、洋、河全程物流運輸?shù)暮竭\物流企業(yè)。公司總部坐落于“九省通衢”的武漢,主要從事沿海、遠洋、長江、運河散貨運輸,特種大件物流運輸、船員勞務派遣服務、船貨代理業(yè)務等等。公司擁有和控制相當規(guī)模的沿海、長江、江海直達及遠洋散貨運輸船舶,航線遍布長江干支、南北沿海、京杭運河及部分國際港口,為大型鋼鐵、冶金、電力、汽車、煤炭、建材、化工、造船企業(yè)提供優(yōu)質的運輸服務及綜合物流解決方案。
