7月12日，一個(gè)裝運(yùn)著進(jìn)口、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼貨物的集裝箱，從日照港“基隆快航”輪卸船，在青島海關(guān)大力支持下，通過(guò)跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管模式，乘青日支線(xiàn)船舶分撥至青島前灣綜合保稅區(qū)集拼庫(kù)，經(jīng)拆箱并與本港出口貨物拼箱后，在山東港口青島港搭乘“迪蕾塔”輪裝船出發(fā)前往巴西，這標(biāo)志著首票跨港區(qū)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼貨全流程貫通，對(duì)進(jìn)一步提升青島口岸功能，推動(dòng)?xùn)|北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)具有重要意義。
國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是指經(jīng)國(guó)際航線(xiàn)境外貨物運(yùn)抵中轉(zhuǎn)港口后，經(jīng)過(guò)拆箱再與所在港口其他出口貨物按照需求重新組合裝箱復(fù)運(yùn)出境的一種港口物流業(yè)務(wù)，是衡量航運(yùn)中心建設(shè)水平的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)青島港、日照港兩港航線(xiàn)聯(lián)動(dòng)，山東港口青島港集發(fā)公司深入調(diào)研，解決客戶(hù)困難，對(duì)企業(yè)提出的國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼跨港區(qū)通道的相關(guān)問(wèn)題，積極協(xié)調(diào)青島海關(guān)和黃島海關(guān)，尋求解決方案。
急客戶(hù)之所急，關(guān)港再次聯(lián)手，通過(guò)走訪(fǎng)、座談等形式，深入交流梳理客戶(hù)痛點(diǎn)、難點(diǎn)，并順利找到了多贏(yíng)方案。通過(guò)優(yōu)化跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管模式，暢通進(jìn)口分撥指令共享等技術(shù)支持，為國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼箱在青島港和日照港的跨港區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)提供保障。
歷經(jīng)兩周時(shí)間，在青島海關(guān)、黃島海關(guān)、日照海關(guān)、數(shù)據(jù)分中心、青島港集發(fā)公司、日照港集發(fā)公司分公司、青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司、青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司、山東港口航運(yùn)集團(tuán)、山東港口科技集團(tuán)、青島港口岸服務(wù)公司、青島港外理公司、日照港外理公司、青港物流等單位的不懈努力下，通過(guò)模擬測(cè)試和實(shí)貨測(cè)試，成功實(shí)現(xiàn)首票國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼箱從日照港搭乘青日支線(xiàn)船舶分撥至前灣港綜合保稅區(qū)集拼庫(kù)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行拆箱，并與本港出口貨物集拼后通過(guò)海運(yùn)順利運(yùn)往國(guó)外南美地區(qū)。
國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是青島港一直培育的新業(yè)態(tài)，是青島港著力打造國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心的又一堅(jiān)實(shí)步伐。近年來(lái)，青島港不斷加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，促進(jìn)集裝箱發(fā)展提質(zhì)增速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-6月，青島港國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼箱量同比提升298%，對(duì)推進(jìn)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心的建設(shè)具有重要意義。
