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      作業(yè)流程小優(yōu)化 降本增效大提升

      來(lái)源: 青島港 發(fā)布時(shí)間:2024-08-14 0:00:00 分享至:

      近日,山東港口威海港集裝箱分公司不斷優(yōu)化鐵路作業(yè)流程,實(shí)現(xiàn)空箱卸車后直接裝箱,一個(gè)箱減少3次吊裝動(dòng)作,單日作業(yè)量提升50%,作業(yè)三班次累計(jì)節(jié)省吊裝費(fèi)用1.2萬(wàn)余元,推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)貨物裝卸提質(zhì)增效。

      以往傳統(tǒng)鐵路裝箱作業(yè)流程中,火車上的空集裝箱需由正面吊吊裝至指定場(chǎng)地,隨后再將場(chǎng)地上的空箱吊至拖車上,拖車再將空箱運(yùn)至煤倉(cāng)進(jìn)行裝載作業(yè)。待裝箱完成后,還需再次將重箱吊回車上,然后運(yùn)送至火車,整個(gè)過(guò)程需要兩臺(tái)正面吊的多次配合,耗時(shí)耗力且效率低下。

      為提升鐵路裝車作業(yè)效率及成本費(fèi)用管控,集裝箱分公司場(chǎng)站業(yè)務(wù)部深入一線調(diào)研,結(jié)合實(shí)際情況改進(jìn)作業(yè)方案,通過(guò)一臺(tái)正面吊與拖車配合,直接將空箱拉入煤倉(cāng)進(jìn)行裝箱作業(yè),省去中間環(huán)節(jié)。每個(gè)集裝箱可節(jié)省至少3次吊裝作業(yè),同時(shí)還釋放出一臺(tái)正面吊設(shè)備用于其他作業(yè)任務(wù),進(jìn)一步提升了資源利用效率。

      新方案實(shí)施后,截至目前,單箱作業(yè)成本可降低26.31元,作業(yè)三班次累計(jì)節(jié)省吊裝費(fèi)用1.2萬(wàn)余元,鐵路單日作業(yè)量由原先的40箱提升至80箱,效率提升50%,實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗的同時(shí),作業(yè)效率也有了質(zhì)的飛躍。

      下一步,威海港集裝箱分公司將繼續(xù)錨定提升一線生產(chǎn)作業(yè)效率,為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的裝卸作業(yè)服務(wù),為港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大的力量。


      本文關(guān)鍵詞:山東港口威海港 標(biāo)簽:山東港口威海港
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