“現在有了海天一票通，購票不僅便捷，還能在深圳就把行李直掛目的地，方便多了！”留學(xué)生小吳，在談起出行變化時(shí)格外興奮。
“我們推出‘海天一票通’，旅客在航空公司網(wǎng)站一鍵完成機票和代碼共享船票的預訂后，可以直接前往深圳蛇口郵輪母港、廣州琶洲港澳客運口岸、廣州南沙客運港等七大碼頭辦理值機和登船手續。”國泰航空中國區多式聯(lián)運顧客體驗總監魏然說(shuō)，目前推出了連接近百個(gè)跨境車(chē)站點(diǎn)，以及通過(guò)港珠澳大橋直接前往香港機場(chǎng)的“陸天暢行通”、定制化的“直升機+船+客機”等多種聯(lián)運方式，助力實(shí)現粵港澳大灣區城市群的互聯(lián)互通。
旅客出行從復雜繁瑣到順暢高效，得益于粵港澳大灣區的基礎設施“硬聯(lián)通”和規則機制“軟聯(lián)通”。
從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎設施相繼開(kāi)通，到深中通道、深江鐵路建設提速，“立體交通網(wǎng)”越織越密；多份有關(guān)粵港澳大灣區的政策文件陸續出臺，多措并舉保護投資者合法權益，市場(chǎng)互聯(lián)互通更加順暢有序；越來(lái)越多居民往返三地，粵港澳大灣區“1小時(shí)生活圈”從愿景變?yōu)楝F實(shí)……人流、資金流、物流相互交織，粵港澳大灣區深度融合新景象加速展現。
“隨著(zhù)港珠澳大橋、深中通道等的開(kāi)通，直接提升了珠江東岸和西岸的人員的往來(lái)及產(chǎn)業(yè)要素的流動(dòng)速度。為粵港澳大灣區的人流、物流便捷流動(dòng)增添新能量。”廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認為，五年間粵港澳大灣區見(jiàn)證了很多國家級關(guān)鍵基礎設施的落地和交付，打通了跨珠江東西兩岸原有的交通瓶頸。現在，廣東正不斷“密織”高速公路、高速鐵路網(wǎng)，8000多萬(wàn)人口穿梭在粵港澳大灣區，越來(lái)越像“串門(mén)”一樣方便。
魏然表示，國家戰略為多式聯(lián)運戰略提供了宏觀(guān)政策指導和支持，跨境交通便利化的相關(guān)政策和粵港澳大灣區交通基礎設施的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了多式聯(lián)運的優(yōu)化。“我們希望通過(guò)持續完善升級多式聯(lián)運，更好地發(fā)揮‘植根香港、背靠祖國、聯(lián)通世界’的角色優(yōu)勢，為深化粵港澳大灣區與世界的聯(lián)結貢獻一份力量。”魏然說(shuō)。
